（来源：劳动报）

转自：劳动报

12月25日，《上海市加强开源体系建设实施方案》新闻通气会召开。记者从会上获悉，该方案经市政府常务会审议通过已正式印发实施，以开源引领产业发展为根本，着力构建“技术、人才、企业”三位一体的开源创新生态，通过3至5年努力，将上海初步建成技术支撑齐全、服务体系完善、开源产业繁荣的开源体系，为赢得未来科技竞争主动权筑牢基础。

五大工程托底，最高2000万补助

《开源方案》明确，开源已从简单“代码共享”升级为技术创新核心引擎，上海将通过五大提升工程推动开源生态持续发展。其中，基础能力筑基工程成为降低开源参与门槛的关键抓手，不仅将依托已有基础打造国内首个面向海外的开源平台，预计明年正式上线运行以链接全球智力资源，还将对标国际先进提升平台综合竞争力，构建完整协作工具和服务体系。

为打通开源“最后一公里”，方案将支持建设专业服务平台，衔接人工智能、智能芯片等重点领域的开源项目与产业转化，同时自明年起安排专项资金，对基础性开发工具研发项目给予最高2000万元资金补助。

在激活创新内生动力方面，项目培优工程提出多项突破性举措，通过建立年度优秀开源项目评选机制，给予最高500万元直接奖励，将开源行为提升为“受鼓励的创新行为”。方案还将探索开源价值“定性”到“定量”的转化路径，在人工智能领域率先研发开源资产评估框架，推动开源从“企业成本项”转变为“战略资产”。

人才集聚工程则创新建立以“开源贡献”为导向的评价机制，鼓励高校将优质开源贡献纳入学生评奖推免，企业纳入职工职称评聘，同时将开源相关紧缺岗位纳入市级急需紧缺人才目录，打造“产教融合”的实践型培养路径。

企业协同破痛点，开源赋能促转型

《开源方案》的落地让产业界倍感振奋，尤其为汽车、软件等重点领域的开源实践注入强劲动力。

普华基础软件股份有限公司开源办副总经理尤强在接受采访时表示，政策将有效规范开源产业发展环境，降低企业创新与人才培育成本，加速上海汽车与软件产业链资源整合，破解异构计算生态碎片化等行业痛点。

目前，普华基础软件参与的“中国车用操作系统开源共建计划”中，开源小满社区已汇聚400多家Tier1厂商、44家整车厂及200多所院校，方案将进一步助力车用操作系统“根技术”突破，为智能汽车打造安全“数字底座”。“企业发布的车用操作系统开源‘星辉计划’将借政策东风，联合产业链上下游打破‘产业孤岛’，打通从开源代码到量产交付的全流程。”他透露。

上海道客创始人兼首席执行官陈齐彦则聚焦开源项目商业化难题，提出的“开源MCN模式”与政策培育开源龙头企业的导向高度契合。“不同于传统孵化器的基础服务，开源MCN模式将为项目提供定向导航、资源嫁接和商业变现的深度赋能，像‘开源界的经纪人’一样助力项目从诞生之初就具备商业基因。”他介绍，该模式将依托上海丰富的产业应用场景，衔接全球优质开源项目、技术生态与龙头企业培养，形成“开源技术带动就业、就业促进产业升级”的良性循环。

陈齐彦认为，政策落地将让企业以更低成本获取前沿技术支持，也为开发者提供从“兴趣”到“事业”的确定性路径，让开源真正成为上海实体经济高质量增长的新引擎。

据了解，上海下一步将加大统筹协调力度，推动浦东、杨浦等区域率先探索开源机制创新。通过政策引导与市场协同，上海正朝着打造1至2个国际先进开源社区、孵化200个以上优质开源项目、集聚超300万全球开发者的目标迈进，全力构筑全球开源高地。

头图为通气会现场，劳动报记者陈宁摄