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（来源：钛媒体APP）

当汽车产业迈入深水区，真正决定竞争走向的，已不再只是电动化本身，而是围绕“智能”展开的一整套系统能力。算法是否成熟、系统是否可靠、体验是否可感知、能力是否可规模化落地，正在成为评判一家车企与一款车型真实实力的新标尺。

在这样的背景下，钛媒体年度汽车科技榜｜2025 EDGE AWARDS 正式揭晓。

这是一个以“落地能力”为核心标准的年度榜单。它并不单纯关注参数、概念或发布会上的技术宣言，而是聚焦那些已经在真实用户场景中经受验证、并对行业形成示范效应的智能汽车产品与技术方案。从辅助驾驶到智能座舱，从单点功能到整车级智能化协同，本榜单试图回答一个关键问题：什么样的智能汽车，真正具备走向主流市场的条件？

过去一年，汽车行业的智能化竞争明显进入新阶段。一方面，技术迭代速度持续加快，高阶智能驾驶逐步从高速、环路向城市复杂场景渗透；智能座舱从“屏幕堆叠”转向对交互逻辑、用户理解和服务闭环的系统重构；整车智能化开始强调软硬件协同、算力调度与整车架构能力。另一方面，行业也在经历一轮理性回调，用户对“稳定性”和“长期体验”的关注，正在取代对概念标签的短期追逐。

正是在这样的行业节点上，钛媒体年度汽车科技榜的价值愈发清晰。本届榜单围绕智能汽车最具代表性的四个方向设置奖项，分别是：最佳智能驾驶、最佳智能座舱、最佳智能车型以及创新黑马产品。入选对象既包括在关键技术路线上实现实质性突破的成熟方案，也关注在细分场景、用户体验或商业模式上展现出强烈进化潜力的新力量。

在评选过程中，钛媒体从技术成熟度、场景覆盖能力、用户体验完成度以及行业示范意义等多个维度进行综合评估。我们希望通过这份榜单，记录下中国汽车智能化进程中那些“已经发生”的重要节点，也为行业提供一份可被参考、可被讨论的现实样本。

接下来，钛媒体年度汽车科技榜的各项获奖结果将依次揭晓，以下是分类榜单（排名不分先后，按首字母排序）：

最佳智能驾驶

在自动驾驶从“功能之争”走向“体系能力之战”的2025年，这一榜单旨在表彰在智能驾驶领域具备领先算法能力、工程完备度与真实路域表现的车型或技术方案。评选维度包括但不限于：城区NOA/高速NOA的可用性、稳定性与覆盖率，感知算法的前瞻性（BEV、Transformer、VLM/VLA 等），软硬件体系能力（算力平台、冗余设计、工程闭环），以及大规模用户使用下的安全数据与落地效果。

吉利千里浩瀚

地平线

华为乾崑 ADS

Momenta

本榜单旨在表彰今年在座舱智能化方向上体验最革新、AI 落地最彻底、用户场景感最强的代表性车型或技术方案。评选为度包括：AI 大模型在座舱的深度应用，对话式交互、智能体能力、多模态感知；系统流畅度、生态开放度与本地化应用体验；座舱硬件布局（屏幕、音响、传感器）的整体协同。该榜单标志着座舱体验迈入 AI 时代的全新范式。

尊界 S800

理想 i6

最佳智能车型

此榜单颁发给在产品全链路智能化能力上实现突破的年度代表车型。它不仅要求智能驾舱两个维度的领先，更强调感知、决策、交互、生态、硬件架构的全面协同。重点考察车辆的智能驾驶与智能座舱的综合表现、全车电子电气架构（EEA）的先进程度与OTA能力、AI 驱动的整车体验等方面。

小鹏G7

腾势 N8L

创新黑马产品

该榜单专为“意料之外、情理之中”的产品而设——它们可能来自新品牌，也可能是传统车厂的意外突破，但共同点是：以非典型路径取得典型成功。评审维度包括：在设计、技术或商业模式上的创新性；产品突破行业传统认知的方式；用户口碑、市场成长性与声量爆发曲线；对全年行业叙事带来的扰动与启发意义。“黑马”不以体量论英雄，而以创新火花作为衡量标尺，它们可能没有最大声量，但往往代表着下一波行业趋势的源头。

方程豹钛7

银河 V900

深蓝L06

零跑Lafa5

乐道L90

查看全部榜单请点击钛媒体 2025 EDGE Awards 官网网站