转自：北京日报客户端

在白塔寺历史文化街区北侧，有一条受壁街，西至西二环辅路，东至赵登禹路。多年来，受壁街中段500多米道路狭窄，车辆只能绕行平安大街。12月29日，经过近八年的整治、提升，960米的受壁街终于实现贯通。

绕行15分钟变3分钟直达

“最窄的地方八九米宽，开车想上大路，先得在胡同里绕圈。”常年生活在受壁街边上的富国里社区居民李国萍说。

受壁街中段为什么堵？因为这里曾是成片的老旧平房、狭窄的胡同和曾经的富国里菜市场。2017年，项目启动房屋征收，富国里菜市场也关闭了。

按规划，受壁街项目提升内容主要分三部分：扩宽路面打通堵点、增设地下管廊和地下车库、周边新增3处休憩空间。

其中最难的就是拓宽路面。为了配合房屋征收工作，施工并没有固定、较长的流水作业面，只能拆除一段干一段。“有时候作业区域只有500多平方米，上设备、挖掘机很麻烦。赶上在道路交叉口施工，还得提前做好多方向的导流指示牌和周边居民工作。”项目建设单位蓟城山水集团副总经理李永安说。

现在，全线贯通的受壁街敞亮了，路面拓宽至22米到25米，双向各1车道串联赵登禹路与西二环，惠及3个居民小区、1幢公寓楼、2所幼儿园、4所小学及5家单位的上万居民。

去往二环主路，原先需绕行15分钟，现在3分钟直达，道路南侧的胡同步行区域车流也锐减。

管廊加车库就近解民需

更令人欣喜的是地下空间的创新开发。受壁街东西两端，新建的两座地下无人停车楼共有181个车位。车位在地下14米处，仿古凉亭就是地面出入口。用户不用下地库，只需在入口处按键输入指令，后台即可自动完成车位分配、设备调度。

设计团队采用“就近分配+优先级调度”算法，优先将车辆引导至距离入口最近的空车位。存取车时间控制在150秒内，效率较传统车库提升40%。

未来，车库投用后，车位将优先向附近居民开放，通过APP预约存取，预计可满足周边60%的夜间停车需求。

受壁街地下还有824米综合管廊。目前，管廊内部正在整合自来水、电力、热力、电信等管线，设置有专门检修通道和智能监控系统。未来，运维人员可像检修地铁隧道一样步行巡检，各类管线故障修复时间从传统开挖式所需的72小时缩短至4小时。

该管廊电力舱与水热舱物理隔离，避免安全隐患。维修增减管线直接下到作业面，避免反复开挖。

“以后维修管线，沿着台阶走到地下三层就可以了，工作环境干净。维修不封路，居民也不用绕行了。”北京市城市规划设计研究院设计师说。

三个口袋公园已亮相俩

受壁街项目还着重改善了道路周边的休憩空间。项目开工后，道路沿线同步建设3处口袋公园和多块小微绿地，融合灰砖、绿植等元素，织补白塔寺北缘风貌。

记者在现场看到，道路两端的口袋公园已建好，丛生元宝枫、女贞球、北美海棠（红珠宝）、鸡爪槭等适合在北京种植的绿植让人眼前一亮。蓟城山水相关负责人介绍，这些绿地采用“花园城市”理念，将边界“缝隙”变为社区“客厅”。第三处口袋公园也即将完工，届时，全线将新增绿地5000余平方米，预计年可吸收二氧化碳超50吨。

根据测算，贯通后的受壁街将缓解包括赵登禹路等在内的15条城市主干道、次干道、支路等的早晚高峰出行压力。未来，受壁街两侧将增添商铺、咖啡馆、快餐店等便民商业。立体车库运营后，也会提供更多就业岗位和经济收入。

来源：北京日报客户端