合新高铁安徽段（合泗段）开通 合肥“时钟型”交通枢纽成型
新华财经上海12月30日电（谷青竹）12月30日上午9时18分许，合新高铁安徽段（合肥至泗县段）正式开通运营，新建合肥西站同步投入使用。至此，长三角高铁营业里程成功突破8000公里，“轨道上的长三角”建设再扩容。
合新高铁安徽段北起泗县，途经五河、明光、定远，终至合肥，设计时速350公里，实行分段建设，此次开通的为合肥至泗县段，同步启用定远东站、明光西站、五河站、泗县东站四座车站，其余区段正在有序推进中。该线路不仅为合肥与皖东地区新增一条便捷快速客运通道，更大幅压缩了区域时空距离：开通前，合肥至泗县需绕行或选择公路出行，耗时约3至4小时；开通后，合肥西站至泗县东站运行时间仅需约1小时15分钟，较以往公路出行缩短2小时以上，泗县等皖北地区正式纳入合肥“1小时交通圈”。同时，合新高铁合泗段通过合肥西站接入合肥枢纽、融入全国高铁网，标志着明光、五河、泗县等县市正式迈入高铁时代。
据悉，本次通车的重要节点合肥西站，是合新高铁合泗段规模最大的车站，位于合肥市蜀山区南淝河与樊洼路之间。该站目前已接入合福高铁、京港高铁及合新高铁三条线路，衔接京港高铁商合段与合安段、合杭高铁等多条干线，与合肥站、合肥南站共同构成合肥铁路客运枢纽“三足鼎立”的新格局。其正式投用，不仅填补了合肥西部片区大型铁路枢纽的空白，有效缓解合肥南站运输压力，优化枢纽列车开行结构与客站布局、提升整体运行效率。
随着合新高铁安徽段（合泗段）开通，以合肥为中心，合宁线、合福线、合安九线、合武线、合新线等多条干线放射状贯通，合肥精心规划的“时钟型”高铁枢纽正式装上关键的最后一根“指针”。这一枢纽格局的成型，实现了合肥与长三角、京津冀、珠三角及中西部地区的快速联通，进一步完善了区域路网结构，既为合肥都市圈提质升级注入动力，更对促进长江经济带发展、长三角一体化高质量发展具有重要意义，为区域间通勤、商贸、旅游往来按下“快进键”。
编辑：谈瑞