2月5日，在港股上市的威海银行却遭遇了一场罕见的暴跌，股价单日下跌26.54%，收盘报1.91港元。

2月6日，威海银行盘中一度跌至1.85港元/股，股价创出历史新低。截至收盘，威海银行报收1.93港元/股，最新市值115.42亿港元。

威海银行这一股价让去年7月推出的30亿定增计划陷入尴尬境地，毕竟当初的定增价格几乎是现在的市场价格的两倍。

国资定增的尴尬困境

威海银行在2025年7月启动新一轮融资计划，向合资格认购方发行不超过7.58亿股内资股和不超过1.54亿股H股，内资股发行价格为3.29元/股，H股发行价格为等值港元，分别对应募集资金不超过24.94亿元、5.06亿元，合计最多将募集30亿元。

威海银行表示，本次发行募集的资金在扣除相关发行费用后的净额将全部用于补充该行核心一级资本。

威海银行本次增发的价格与当初发行价持平，2020年10月，威海银行在香港联合交易所主板上市，发行价定为3.35港元/股。

三家国资背景的机构——山东高速集团、津联集团和财鑫资产——计划最高认购金额达29.865亿元，包揽了此次定增计划。

2025年9月，威海银行公告确认，控股股东山东高速集团及山东高速公司在此次内资股认购协议下，合计认购新发内资股不超过4.30亿股，对应金额14.15亿元。投资完成后，山东高速集团及山东高速持有威海银行股权比例保持在35.56%、11.60%不变，合计持股47.16%。

2025年12月21日，威海银行公告称，另一股东津联集团与该行订立H股认购协议，计划以3.29元/股的价格认购不超过1.5亿股H股，募资总额最高达4.94亿元。

津联集团隶属天津国资委，2024年1月才跻身威海银行前十大股东。

12月24日，威海银行再次发布公告称，该行与当地国资企业威海市财鑫资产运营有限公司签订认购协议，财鑫资产将认购公司配发及发行的不超3.28亿股内资股，本次认购价为3.29元/股，募资总额最高达10.79亿元。

如今面对股价腰斩的尴尬境地，这些国资机构也面临被“深套”的风险。

当然，三大国资认购威海银行股份并不是单纯的财务投资逻辑，更多则是出于综合考量资本纾困、稳定控股权等因素。

百万交易额引发的惨案

此次威海银行的大幅杀跌，市值蒸发41亿港元，仅伴随着55.6万股的成交量，成交金额仅为114万港元。

如此微薄的成交额竟引发超过四分之一的股价跌幅，反映出港股市场中中小内银股的尴尬处境：

地方城商行规模较小，赚钱效应不明显，在港股市场并不受欢迎。

2020年10月，威海银行以3.35港元的发行价登陆港交所，但上市后很快破发。

此后，该股更是多次出现长期零成交的尴尬局面，2022年，威海银行曾连续61个交易日无任何成交。

交易低迷的状况至今未见改善。2月6日，成交12.8万股，成交金额24.47万港元。

2025年上半年，威海银行的营业收入增速逐渐回升，实现50.56亿元，同比增长10.98%，归母净利润为11.28亿元，同比增长4.94%。

到2025年三季度末，总资产为5028.23亿。该行核心一级资本充足率已回落至8.02%，距离7.50%的监管红线仅一步之遥。