中铁二十一局承建合武高铁长岭隧道出口段开挖突破千米大关
近日，由中铁二十一局承建的合武高铁安徽段重难点工程——长岭隧道建设传来捷报，隧道出口端单洞掘进进尺已达到1002.7米，成功突破千米大关。该隧道的顺利施工标志着工程建设取得了重要阶段性胜利，为后续工程按计划推进奠定了坚实基础。
长岭隧道设计为单洞双线隧道，全长7661米，隧道穿越大别山脉核心区域，地质条件复杂多变，存在多处断层破碎带，开挖浅埋段属五级围岩，开挖难度大，且地层瓦斯赋存条件多样，为微瓦斯隧道，安全风险高。
面对高风险隧道施工，项目建设单位长江沿岸铁路集团安徽有限公司会同施工单位秉持“动态设计、精细施工、过程管控”的理念，从施工开始就高度重视，组建技术团队多次深入长岭隧道施工现场，开展多轮现场督导，持续优化工艺工法，严格管控工程质量。
在长岭隧道出口的施工中，地质超前预测与环境监测自动化预警及一体化指挥调度平台的应用，是安全文明施工的前提。隧道洞内外配备高清监控摄像、移动监测仪器、声光报警器、智能无人巡检小车、作业人员定位呼救卡，实现了全时段全方位监测洞内环境与人员安全，为施工安全保驾护航。
自开工以来，项目管理人员24小时不间断轮值，施工班组争分夺秒地推进工程标准化建设。在建设单位及施工单位全方位的过程管控下，长岭隧道出口成为标段“标杆工点”，多次迎来国铁集团监督检查和武汉铁路局、长江沿岸铁路集团观摩，其实体施工质量和管理体系赢得检查组及观摩团成员一致认可。
合武高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。建成通车后，将大幅缩短安徽地区与长江中游、成渝城市群的时空距离，对加强长江经济带联系、促进区域协调发展具有重要意义。（王新月）
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