1月7日,随着汽笛鸣响,一列载有108台“重庆造”新能源汽车的铁海联运专列,从重庆果园港鱼嘴站发出,预计在两天后抵达广州南沙港,随后换装海轮运往中东市场。
此趟专列是2026年首趟铁海联运“重庆造”新能源汽车专列,也是自2025年12月底渝穗两地新能源汽车铁海联运海事监管互认试点正式启动以来,进行的首批规模化运输业务。
为确保本趟专列顺利开行,铁路部门提供了全流程物流保障服务。
国铁成都局重庆铁路物流中心、涪陵车务段等单位提前部署、紧密协作,构建起“24小时联动”工作机制。提前摸排货源情况,结合新能源汽车运输特性,针对性制定铁路运输方案,积极优化装卸组织,显著提升全程运输效率。此次采用铁海联运模式,相比传统单一运输方式,预计能为整车出口节省约3天的运输时间,有效降低了企业的综合物流成本。
本次运输的顺利实施,得益于渝粤两地监管模式的协同创新。重庆市口岸物流办、广东省和广州市商务部门,以及渝粤两地海事机构共同推动建立了“装箱地查箱、装船地查船”的监管互认合作模式。这一创新举措预计能使整体物流时效提升约20%,物流成本降低约25%,实现了通关效率与贸易便利化的双提升。
此趟专列的开行,将进一步提升该物流通道运输效能,加速“渝车出海”国际物流体系建设,不断增强“重庆造”新能源汽车的国际竞争力。
上游新闻-重庆晨报记者 黎静 国铁成都局供图