高架段开始搭积木
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2025-11-28 07:40:16
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- 本报讯（四川日报全媒体记者 段玉清）11月26日，记者从成都轨道集团获悉，近日，市域（郊）铁路成德线启动预制梁架设作业，全线高架段建设按下“加速键”。
如果把建桥比作“搭积木”，预制梁就是提前在工厂里生产的标准化“桥面大积木”。相较现场浇筑施工，这种“搭积木”的建桥方式能大幅提升施工效率、缩短工期，减少对周边环境的影响。
成德线高架段全长约45.4公里，占全线的64%，需架设1156片预制梁。数量如此多的预制梁，需堆放在三大梁场中。其中三星堆梁场位于川西平原深厚的软土之上，这种含水量高、承载力低的松软土层，要承载重达数千吨的预制梁，就像“在豆腐上堆巨石”，难度极大。
成德轨道公司相关负责人介绍：“面对这一挑战，我们采用‘钢管桩+条基’复合地基加固技术，一边‘深扎根’，把多个结实的钢管桩穿过软土，直插到更深的硬土层；一边‘广分摊’，在所有钢管桩顶部，浇筑一个条形钢筋水泥‘托盘’，让所有钢管桩均匀受力。如此一来，保障了预制梁的堆放安全，为预制梁架设提供了有利条件。”
预制梁架设的关键还在于预制梁本身的质量把控。在智慧梁场一体化管理平台，大屏幕上实时显示着梁片生产的各项数据。现场负责人介绍：“我们为每一片预制梁都建立了专属的‘成长档案’。通过对温度、湿度和养护时长等关键参数的数字化控制，确保每一片预制梁全流程质量可控、数据可追溯。”
目前，成德线高架段石亭江大桥、跨三星堆互通连续梁桥已全桥合龙，鸭子河大桥主跨已合龙，预制梁已开始架设。地下段已完成9座车站主体结构封顶，其中2座车站已完成附属结构施工，即将进入机电安装和装饰装修阶段；盾构累计掘进33.5公里，8条单线隧道已贯通。
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