1月13日，盛航股份跌1.99%，成交额8149.46万元，换手率3.11%，总市值30.59亿元。

异动分析

航运概念+一带一路+专精特新+股权转让(并购重组)

1、2025年3月18日互动易：公司主要从事国际、国内沿海、长江中下游液体化学品、液化石油气、成品油水上运输业务。

2、2025年4月9日互动易：公司深耕于危化品水路运输领域，持续为国际、国内大型化工企业提供配套物流服务。截至目前，公司国际危化品运输业务航线主要分布在东南亚、东北亚、印度等区域。

3、专精特新“小巨人”企业是全国中小企业评定工作中最高等级、最具权威的荣誉称号，是指专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业，对于提升中小企业自身的竞争力，以及提升产业链、供应链稳定性和竞争力具有重大意义。公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。

4、根据2024年10月31日公告，公司收到控股股东、实际控制人李桃元先生通知，获悉其与万达控股集团有限公司（以下简称“万达控股集团”）于 2024 年 10 月 30 日签署了《万达控股 集团有限公司与李桃元关于南京盛航海运股份有限公司之控制权转让意向协议》（以下简称“《控制权转让意向协议》”）。万达控股集团有意对李桃元先生持有的公司控制权进行收购，并意向受让其合计持有的上市公司21,544,819 股股份。后续双方拟签署表决权委托协议，李桃元先生将其转让后尚持有的上市公司的全部股份的除收益权和转让权外的其他股东权利不可撤销、唯一、不可变更、无偿 的全权委托给万达控股集团行使。若上述《控制权转让意向协议》最终顺利实施完成，公司控股股东将由李桃元变更为万达控股集团，公司实际控制人将由于李桃元变更为万达控股集团实际控制人尚吉永。

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资金分析

今日主力净流入-1665.42万，占比0.2%，行业排名30/35，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-1.27亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4517.35万，占总成交额的4.89%。

技术面：筹码平均交易成本为17.15元

该股筹码平均交易成本为17.15元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位16.26，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，南京盛航海运股份有限公司位于中国(江苏)自由贸易试验区南京片区兴隆路12号7幢，成立日期1994年11月7日，上市日期2021年5月13日，公司主营业务涉及从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。主营业务收入构成为：化学品运输74.22%，油品运输25.13%，其他0.65%。

盛航股份所属申万行业为：交通运输-航运港口-航运。所属概念板块包括：港口运输、小盘、一带一路、远洋运输、基金重仓等。

截至9月30日，盛航股份股东户数1.35万，较上期减少9.62%；人均流通股11827股，较上期增加10.70%。2025年1月-9月，盛航股份实现营业收入10.79亿元，同比减少4.53%；归母净利润7326.25万元，同比减少45.63%。

分红方面，盛航股份A股上市后累计派现7549.17万元。近三年，累计派现5964.38万元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，盛航股份十大流通股东中，华夏行业景气混合A（003567）位居第二大流通股东，持股772.56万股，持股数量较上期不变。华夏远见成长一年持有混合A（016250）位居第七大流通股东，持股204.90万股，持股数量较上期不变。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。