“毫米级”守护地铁新线运营
（来源：劳动午报）
转自：劳动午报
作为新线筹备小组组长，北京地铁线路分公司综合维修三项目部第二检测部主任李斌参与见证了地铁18号线从新线探勘、冷热滑试验、设备验收、试运营的全过程，用坚守与担当护航新线路的开通运营。
2025年4月，地铁18号线正式进入线路检测验收的关键阶段。在工作部署会上，李斌再三强调：“18号线线路设备验收任务已经交到咱们手上了，大家在进行设备检查时，绝不能放过任何一处隐患。”
接到任务后，李斌第一时间牵头组建攻坚团队，带领成员认真学习工规、技规等规章制度，结合地铁18号线线路特点，参与制定了涵盖线路、道岔、接触轨等线路设备的验收方案，以标准化、精细化要求严格把控每一个验收环节。
在闷热潮湿的隧道环境中每日徒步近5公里，逐段核查、逐项把关，成为李斌和作业部雷打不动的“必修课”。“轨道上的每一个数据都不能马虎，每一丝偏差都可能埋下安全隐患。”怀揣这份对安全的执着，李斌手持检测仪器，在钢轨与接触轨之间俯身穿梭、细致检测，带领团队对轨道几何尺寸、扣件扭矩等关键指标开展地毯式隐患排查。日复一日的坚守中，他们累计完成3000余个检测点的数据采集与分析，最终将轨道高低偏差、轨向偏差均精准控制在1毫米以内，用实打实的数据兑现了“毫米级”守护的郑重承诺。
接触轨是地铁的核心供电“生命线”。有一次，检查组人员在验收一处接触轨时发现了新情况：“主任，这段接触轨好像有烧蚀痕迹！”李斌立刻快步上前，顺着灯光看去，只见一段接触轨的轨面上，分布着几处深浅不一的暗褐色痕迹，用手触摸能感觉到轻微的凹凸感。他掏出卷尺和检测仪俯身测量，“记录数据，烧蚀最大深度0.8毫米。”随后几天里，李斌带领班组成员通过调取安装记录、逐段比对磨损痕迹、反复模拟运行场景，研判风险成因，针对性采取轨面打磨、接头复紧、清洁涂刷导电防护涂层等措施，使接触轨各项技术指标符合规范要求，为线路安全供电筑牢防线。
在地铁18号线的开通进程中，李斌用坚韧与奉献为线路安全筑牢防线，在平凡岗位上书写着北京地铁职工的责任担当。
□本报记者 周美玉
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