超大型抓斗挖泥船“海底绣花” 广西防城港港30万吨级航道建设提速_全局洞察

超大型抓斗挖泥船“海底绣花” 广西防城港港30万吨级航道建设提速

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2026-01-19 17:13:00

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中新网广西防城港1月19日电 (林浩聂挺朱宝柱)1月19日，超大型抓斗式挖泥船“金广”轮，正式进入广西防城港港30万吨级进港航道建设现场施工。这艘搭载智能疏浚控制系统的船舶，可通过精准开挖，实现“海底绣花”，以纯机械作业替代传统爆破工艺，杜绝爆破对海洋生态环境的影响。

图为超大型抓斗式挖泥船“金广”轮施工作业现场。林浩摄

中交广州航道局有限公司党委副书记、总经理何勇介绍，由于防城港港30万吨级进港航道施工海域是中华白海豚、儒艮等珍稀海洋生物的栖息地，海底地质条件复杂，暗礁密布，采用水下爆破清礁工艺，不仅施工周期漫长，更会产生强烈震动和水冲击波，将对海洋生态环境造成不可避免的影响。对此，该局调用抓斗挖泥船“金广”轮进场。

“金广”轮船长刘正谦介绍，该船具有“高效开挖+生态保护+精准控制”三重效能，抓斗专门针对岩石特性，设计了特殊齿形结构，可借助液压系统释放的巨大咬合力将岩石破碎，与凿岩船联袂作战，完成超高强度硬岩清除任务。

图为超大型抓斗式挖泥船“金广”轮施工作业现场。林浩摄

“以前爆破清礁，光是安全警戒和硝烟消散，就要耗去大半天，日均开挖量仅1500至2500立方米。现在有了‘金广’轮，日均开挖量直接提升到8000至11000立方米，一天就能干完过去三天的活儿。”刘正谦说。

刘正谦还介绍，“金广”轮采用钢桩无锚缆定位技术，施工占用水域仅为传统抓斗船施工作业面的二十分之一，并可稳稳固定在施工区域，来往船舶无需避让，可实现施工与通航“两不误、双提升”。

图为防城港港30万吨级进港航道建设现场。苏龙庆摄

据悉，防城港港是西部陆海新通道建设的重要港口之一，2025年，该港口年吞吐量突破2亿吨大关，创历史新高。为提升航道通航能力，2025年10月，防城港港30万吨级进港航道扩建工程正式开工。(完)

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