转自：北京铁路

日前，满载钢管、家电、汽车配件等货物的X9030次中亚班列从天津集装箱中心站鸣笛启程，将经霍尔果斯口岸出境，跨越里海，最终抵达阿塞拜疆首都巴库。这趟天津首开的跨里海中亚班列，以“铁路+海运”的多式联运新模式，成为搭建起联通中国北方与中亚、欧洲市场的货运新动脉。

长期以来，我国北方与中亚、高加索地区的贸易往来，多依赖单一海运或陆运通道，存在运输时效长、稳定性不足等问题。这趟班列创新性地采用海铁联运模式，全程运输时效仅需20天，较传统海运航线缩短近一半，而运输成本与传统海运基本持平，为外贸企业提供了“时效快、成本稳”的高性价比物流选择。货物抵达巴库后，还可分拨至土耳其、亚美尼亚等国，进而接入欧洲物流网络，形成辐射中亚、西亚、欧洲的多维运输体系，让北方地区的优质商品能够更快更稳地走向国际市场。

对区域经济而言，这趟班列是激活京津冀与“一带一路”沿线国家协同发展的重要纽带。天津作为欧亚大陆桥的重要东部起点和北方地区陆海新通道的关键窗口，依托“自贸区+综保区+港口”的综合优势，早已成为我国北方对外开放的桥头堡。班列的常态化运行，不仅能带动天津本地制造业、外贸业的发展，还将吸引周边地区货物向天津集结，强化其作为华北区域中欧班列集结中心的枢纽功能。2025年，天津海关已监管发运中欧（中亚）班列668列，标箱数同比增长9.2%，此次新线路的开通，将进一步放大这一集聚效应，为京津冀协同发展注入开放动能。

在全球供应链重构的背景下，班列的开行更彰显了稳定产业链供应链的中国担当。当前，国际物流通道的安全性、多元化愈发重要，这趟班列的开通，为我国与中亚、欧洲国家的贸易往来增添了一条“备用通道”，有效降低了单一通道依赖的风险。班列搭载的钢管、家电等货物，精准对接了沿线国家的市场需求，而未来反向运输的能源、原材料等产品，也将为我国制造业发展提供稳定支撑，实现双向共赢的贸易格局。这种互联互通的实践，正是“一带一路”倡议“共商共建共享”理念的生动体现。

班列的顺利开行，离不开多方协同的高效保障体系。天津集装箱中心站开辟“绿色通道”，确保装卸发运高效有序；铁路、海关、港口等部门联动推进“铁路快速通关”，实现货物“随到随报、即审即放”；95306铁路货运平台提供“一站式”网上服务，让企业足不出户即可完成全程操作。这些细节之处的优化，不仅提升了班列运行效率，更展现了我国物流服务体系的成熟完善，为后续更多国际联运线路的开辟积累了宝贵经验。

从单一运输通道到多维物流网络，从区域枢纽到国际节点，天津首开至巴库跨里海中亚班列的意义，早已超越了一条货运线路本身。它是我国扩大高水平对外开放的缩影，是区域经济协同发展的引擎，更是连接中国与世界的“友谊桥梁”。未来，随着线路的拓展、频次的增加和“班列+”模式的丰富，这趟跨越山海的班列必将承载更多合作与希望，为打造国内国际双循环的重要战略支点，为共建“一带一路”高质量发展书写更加精彩的篇章。（赵孟莹）

责任编辑：韩保林(EN087)