2026年1月22日上午，超捷紧固系统(上海)股份有限公司（以下简称“超捷紧固系统”）接待了工银瑞信、申万宏源等2家机构的特定对象调研。公司董事会秘书、财务总监李红涛及证券事务代表刘玉就公司商业航天业务进展、汽车主业经营态势等核心议题与机构投资者展开深入交流，重点披露了商业火箭结构件市场格局、公司竞争优势及双主业发展战略。

商业航天业务：结构件占比超25% 供给紧张格局下公司优势显著

调研中，公司重点介绍了商业航天业务的发展现状。据披露，当前市场主流尺寸商业火箭成本中，结构件占比达25%以上，是火箭制造成本的核心构成部分。从行业格局看，商业航天产业链中火箭结构件制造环节供给持续紧张，已成为制约行业快速发展的瓶颈之一。随着商业航天加速推进，未来产能缺口或进一步扩大，市场有望维持供不应求态势。

在竞争壁垒方面，该领域呈现“技术密集+人才密集+资金密集”特征。国内具备规模化交付能力的供应商数量有限，主要集中于京津冀、成渝及山东等区域，核心团队多具备“国家队”背景，存在显著的技术、人才及工程经验壁垒。超捷紧固系统凭借两大优势脱颖而出：一是人才团队深耕行业多年，部分核心技术及业务人员拥有丰富的航天领域经验，且已实现对头部民营火箭公司的稳定小批量交付，积累了扎实的研发与生产经验；二是依托上市公司资金优势，可根据市场需求灵活进行设备采购与产线建设，保障产能扩张。

针对可回收火箭技术对行业的影响，公司表示，一子级回收主要聚焦发动机等高价值部件复用，即便未来壳体结构实现回收，仍需返厂检测修复，将带来持续售后需求。更重要的是，可回收技术成熟将提升发射频次，带动整箭制造需求增长，新造箭体结构件需求有望保持强劲，公司将受益于“新增制造+维护更新”双轮驱动。

汽车主业：2025年稳健增长 多维度布局未来增长点

汽车紧固件业务作为公司传统主业，2025年表现稳健。据介绍，公司汽车主业前三季度营收实现较快同比增长，利润水平亦有所修复。不过，年内金属件和塑料件业务产能调整产生的处置费用对当期利润造成阶段性影响，若剔除该因素，主业盈利能力实际更为良好。

展望未来，汽车业务增长点明确：海外市场方面，依托与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商的长期合作，出口业务有望持续突破；国内市场则聚焦新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇等）、产品品类扩张（提升单车价值量）、行业集中度提升及国产化替代四大方向，多维度驱动业务增长。

此外，公司通过收购成都新月拓展航空航天领域，旨在借助精密制造协同优势，将商业航天打造为业绩第二增长曲线，受益于航空航天制造业高景气度。

业务壁垒对比：航天领域技术与资金门槛更高

对于汽车紧固件与商业航天结构件的业务壁垒差异，公司指出，两者分属不同赛道，技术路径与竞争格局差异显著。汽车紧固件行业参与者众多，但中小厂商居多，头部企业凭借主机厂合格供应商资质形成竞争优势；商业航天结构件则因需满足极端环境下的高可靠性与高精度要求，技术工艺复杂，且核心团队多具“国家队”背景，同时需大规模资金投入支持产线建设，整体壁垒更高。

此次调研显示，超捷紧固系统正通过“汽车主业稳健增长+商业航天高景气突破”的双轮策略，构建多元化发展格局，后续业务进展值得关注。

声明：市场有风险，投资需谨慎。 本文为AI大模型基于第三方数据库自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。受限于第三方数据库质量等问题，我们无法对数据的真实性及完整性进行分辨或核验，因此本文内容可能出现不准确、不完整、误导性的内容或信息，具体以公司公告为准。如有疑问，请联系biz@staff.sina.com.cn。

点击查看公告原文>>