(来源:经济日报)
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1月22日,国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键组成部分——合武高铁建设取得重大阶段性突破。在湖北武汉,由国铁武汉局武汉工程建设指挥部建设管理、中铁七局承建的塘埠口滠水特大桥(75+135+75)米连续梁399号墩,其重达12000吨的庞大桥体历经精密操控,顺利完成转体,成功跨越下方京广铁路干线,标志着这一控制性 “咽喉工程”被成功攻克,为全线贯通扫清了一大障碍。
此次转体施工是沿江高铁建设中技术复杂、安全风险极高的关键节点。转体梁总重相当于60节高铁车厢,需跨越京广货线下行线既有铁路,且跨线角度小、线路高差大、紧邻带电接触网,施工环境极为复杂,对精度与安全提出极致要求。
面对挑战,项目团队创新构建“三位一体+网格化+信息化”全方位管控体系,通过智能监测、网格化管理和数字化平台,实现施工全程可追溯、风险动态清零,在确保下方铁路干线安全运营的前提下,圆满完成了此次高难度转体。据了解,中铁七局在合武高铁湖北段站前5标项目部共承担6座转体桥施工任务,本次转体为第3次,第4次转体400号墩预计于本月底实施完成
合武高铁是国家中长期铁路网规划的重要项目,建成后将进一步完善沿江综合交通运输体系,大幅缩短武汉至合肥的时空距离,对推动长江经济带发展、促进中部地区崛起、加强长江中游城市群与长三角城市群的联动具有深远战略意义。此次转体成功,不仅展现了我国在高难度桥梁施工领域的领先实力,也为合武高铁按期建成、早日服务国家战略奠定了坚实基础。
1月22日,合武高铁塘埠口滠水特大桥成功转体跨越京广线。肖艺九摄1月22日,合武高铁塘埠口滠水特大桥成功转体跨越京广线。肖艺九摄1月22日,合武高铁塘埠口滠水特大桥成功转体跨越京广线。雷霄摄