转自:贵州日报
保田站
保田站是盘兴高铁唯一中间站,站房建筑面积近3000平方米,站房设计灵感源自山地的自然意象,采用层叠转折的形态,犹如一条蜿蜒崎岖的山路,与周边环境融为一体。同时,车站站台采用清水混凝土雨棚的标准化施工工艺,确保了雨棚线条流畅、色泽统一。
兴义南站
兴义南站总建筑面积近2万平方米,站房外观线条如连绵峰林,室内空间则采用中间高、两端低的形态,模拟山峦起伏的韵律,生动再现了万峰林景区的壮丽景观,流畅的峰林轮廓造型与兴义独特的自然风光交相辉映。该站与万峰林机场紧密相连,旅客通过224米长的通道,即可换乘。
贵州日报天眼新闻记者 黄飞鸿 整理
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