建设全国统一大市场，既是构建新发展格局、推动高质量发展的需要，也是赢得国际竞争主动权的需要。各地要聚焦重点难点任务，加力破除地方保护和市场分割，持续健全市场体系基础制度。在破立并举中加速推进全国统一大市场建设纵深发展，为推动经济高质量发展注入强劲动力。

　　加速推进全国统一大市场建设。近年来，全国统一大市场建设工作取得重要进展，统一大市场规模效应不断显现，基础制度不断完善，市场设施加快联通，要素市场建设迈出重要步伐，建设统一大市场的共识不断凝聚，公平竞争理念深入人心。尤其是今年以来，全国统一大市场建设跑出“加速度”。不久前，我国首张物流公共数据共享开放清单发布，推动公路、铁路、水运、航空、邮政等10类数据开放互联，加速打通物流行业数据壁垒。奋进“十五五”，各地要坚持问题导向，着力矫正市场失灵，规范竞争秩序，使全国统一大市场成为各类经营主体公平竞争的大舞台。各地要积极融入全国统一大市场建设，坚决破除地方保护、市场分割、“内卷式”竞争，构建更加公平、更有活力的市场环境。

　　纵深推进全国统一大市场建设。推进全国统一大市场建设是一个持续完善的过程，各地各部门要结合实际，勇于探索实践，持续纵深推进。“十四五”时期，市场准入负面清单事项压减到目前的106项；集中清理4218件妨碍全国统一市场和公平竞争的规定和做法；开展新出台政策与宏观政策取向一致性评估。总体看，基本建立全国统一大市场“四梁八柱”，但各地也要聚焦卡点堵点，以真招实招，破解全国统一大市场建设中的深层难题。以交通建设为例，针对多式联运“中间一公里”衔接不畅问题，全国13条能直接开进港口的铁路专用线正加快建设，货物能够在陆运与水运间无缝换乘、高效流转。一单制、一箱制等创新模式加速推广，冷链物流骨干通道网络基本形成。今年前三季度，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.0%，比去年同期下降0.1个百分点，全社会物流成本进一步降低。

　　务实推进全国统一大市场建设。推进全国统一大市场建设，需要各地主动担当作为，从全国一盘棋的角度统筹推进。各地要加力破除地方保护和市场分割，针对企业迁入容易迁出难问题，将跨地区“往返跑”的复杂流程压缩成一次办结，便利企业自由流动。各地要及时转变观念，不再盲目“卷”热门赛道，而是要从自身产业出发，建立重大项目“全生命周期”服务链，靠实打实的产业配套和优质营商服务吸引企业。要坚决破除阻碍全国统一大市场建设卡点堵点，统一市场基础制度规则，消除招标投标、政府采购等方面壁垒，规范地方政府经济促进行为，完善有利于统一大市场建设的统计、财税、考核制度，纵深推进全国统一大市场建设，为中国经济高质量发展提供更加坚实有力的支撑。（张闲语）