2月16日晚，地处贵州省境内的贵阳南车辆段各运用车间作业场灯火通明，灯桥上照明射灯在寒冬的雾气中格外耀眼，一列列装载着电煤等民生物资的铁路货物列车正静静地等待着“车辆大夫”问诊把脉。

　　“今天是除夕夜，因为工作性质上班，大家要一如既往按标作业，确保列车检修质量。没有作业检修任务的间隙，就在食堂一起包饺子做今晚的宵夜。”19时，该段上行运用车间上发作业场三班工长江贵平在接班点名会上说道。

　　点名会结束后，没有开展作业检修的检车员结伴来到食堂，在江贵平的带领下一起包起饺子，食堂内，一片欢声笑语。

　　23时16分，天空下起了小雨，气温降至4摄氏度，对讲机响起值班员丁再银下达的列车检修指令，“2组15道作业检修20310次列车，编组59辆。”检车员邓洪认真记录好作业信息，整理好检车工具，拿上检车锤和防护红灯与同事一道，迅速走向被寒冬雾气笼罩的作业现场。

　　“左看、右看、前方无车安全通过……”这是邓洪和同事们进入作业现场的“规定动作”。

　　5分钟后，邓洪来到15道20310次列车机后一辆，与列车尾部的检车员联系好开工信号后，作业场便回响起“叮叮当当”检车锤的敲击声，他们时而弯腰，时而探身，认真检查每一辆车每个配件的技术状态。

　　在制动机试验时，邓洪发现机后12辆制动软管有轻微泄漏的声音，相邻的检车员代宇桐也跟了过来。邓洪停下来对车辆的制动软管连接状态进行了检查，同时关闭两侧折角赛门，摘开制动软管后发现一个橡胶密封圈老化裂损了。找到泄漏的原因后，邓洪熟练地卸掉破损的橡胶圈，换上了随身携带的新橡胶密封胶圈。

　　“如果列车漏风不及时处理，列车在运行中就会发生制动故障等行车安全隐患。检车作业来不得半点马虎，尤其是节假日，检车员要抛弃想家的念头，打起精神认真做好作业检修。”邓洪对站在自己身后的青年职工代宇桐说道。

　　代宇桐，2024年7月份参加工作，2025年1月份顶岗单独作业，听着邓洪的话一脸惊讶。

　　23时40分，站场上的雾气更浓了，邓洪作业完20310次列车后，对讲机又传来了新的列车检修作业计划，他清理一下作业的工具，便又朝列车停留股道走去。

　　0时40分，邓洪和代宇桐来到食堂，吃着班组刚刚包好下锅的新鲜水饺，一边与代宇桐畅谈起春节当班的感受。

　　“在除夕夜，每当看到作业场周边居民万家灯火、烟花绽放天空，一股想家的思绪油然而生。”邓洪介绍，自从2013年7月份参加工作后，就没有和父母一起在除夕夜吃过团圆饭了。话语间，邓洪流露出对父母的歉意。

　　今年是邓洪进入铁路工作的第13个年头，也是他经历的第13个春运。第一个春运作为学员，参加临时旅客列车的乘务没有体验到除夕当班的坚守。从第二个春运开始，12年来，邓洪遇到了7个除夕夜当班。

　　“我们虽然不直接服务旅客，但铁路运输全国一盘棋，我们货物列车安全运行了，也是在服务春运旅客运输。”邓洪微笑着对代宇桐解释参与春运工作的意义。

　　为了应对春节春运安全运输工作，贵阳南车辆段在1月份调图实施以来，又研究制定春运期间保障运输畅通的方案。重点抓好运用列车检修质量卡控、列车队中车辆故障应急处置、临修车不过夜、行车突发事件处置、干部值班值守、运用车间职工春节后勤保障等方案，全力确保铁路大动脉的畅通。

　　春运以来，该段共有600多名检车员投入一线开展货物列车到发作业检修，为春节春运保驾护航。

通讯员：袁小红

一审：雅　文

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