随着英国财政大臣蕾切尔・里夫斯即将公布新预算案，该国各大企业首席执行官已明确表态，若进一步加重企业税负将采取反制措施——部分高管甚至警告将大幅削减在英投资规模。

据了解，由于里夫斯在上份预算案中宣布上调国民保险缴费(一种工资税)及最低工资标准，英国企业已面临不小经营压力。

在对保险、银行、零售及酒店业等多行业主要企业负责人的采访中，部分高管表示担忧，称若财政政策继续加码增负，不仅会进一步削弱消费者信心，还将阻碍政府核心承诺的推进落地。更有企业明确表示，若英国执意推进商业税率(一种财产税)上调等计划，将彻底暂停在英投资。

下文摘录了部分企业高管的具体看法：

Vinci集团及GIP旗下盖特威克、爱丁堡、贝尔法斯特机场董事总经理Stewart Wingate

作为管理上述三大机场的英国区董事总经理，Wingate表示，若商业税率拟议上调方案落地，伦敦盖特威克机场耗资22亿英镑的第二条跑道扩建项目将面临搁浅风险。

“我从业这么多年，从未见过如此幅度的大额成本上涨——这足以让我们重新评估投资计划，”执掌盖特威克机场超过15年的Wingate强调，“当前我们面临的成本压力，可能会危及财政大臣本人重点推进的增长项目。”

据悉，Wingate正联合其他英国机场呼吁政府将税率涨幅控制在40%以内，“我们得到的消息显示，涨幅可能高达400%，这将实质性吞噬我们的绝大部分利润。”

Butlin's首席执行官Jon Hendry Pickup

这位度假村首席执行官同样将矛头指向商业税率，警告任何大幅增负举措都将迫使其缩减投资规模并裁员。

“酒店行业的商业税率政策需要合理制定，不能让针对亚马逊仓库的税率乘数机制反过来冲击我们这类企业，”Hendry Pickup表示。他指出，预算案出台前的政策不确定性已让企业规划陷入困境。“随着预算案临近，可能的政策走向反而愈发多元，这种不透明性导致消费者预订周期大幅延后。”

Phoenix Group Holdings Plc首席执行官Andy Briggs

这家保险与储蓄集团的CEO呼吁政府建立更清晰的激励机制与框架，引导养老金资本投向基础设施、成长型股权及住房等资产领域。

他特别提到，拟议中的薪资牺牲计划改革(限制免缴国民保险的薪资抵扣额度)将同时增加员工与企业的养老金缴费成本。

“我最担忧的——这一点其实不难预见——是绝大多数英国人的储蓄水平仍处于低位，”Briggs强调，“任何阻碍劳动者中长期储蓄的政策都值得警惕。”

Peel Hunt Ltd.首席执行官Steven Fine

这家投资银行的CEO呼吁里夫斯打破工党竞选承诺，通过上调所得税来解决英国当前的财政问题。

他认为，一份“反通胀导向”的预算案将为英国央行降息创造空间，进而刺激经济增长。“英国当前支出规模超过收入水平，必须采取行动——要么增税，要么削减支出，”Fine表示，“若能上调所得税并降低国民保险缴费，将为英国央行的政策调整提供极大操作空间。”

Associated British Foods Plc首席执行官George Weston

这家Primark母公司的CEO主张取消对中国Temu、Shein等低价商品品牌的低价值商品免税政策。

“这些品牌在英国商业街投资、就业创造等方面几乎没有贡献，”Weston表示。他同时呼吁里夫斯避免对大型商超征收更高商业税率，认为此类举措将惩罚“英国商业街的核心支柱企业”。

Funding Circle Holdings Plc首席执行官Lisa Jacobs

这家小企业贷款机构的CEO表示，财政部应增加“增长保障计划”的资金拨付(该计划旨在帮助小企业获取融资)，并放宽资格准入标准。

“与客户沟通时我发现，他们最需要的是政策稳定性和能增强投资增长信心的制度框架，”Jacobs强调，“任何引发不确定性的政策信号，都可能延缓投资决策并拖累整体经济复苏进程。”

Auto Trader Group Plc首席执行官Nathan Coe

这家购车平台CEO呼吁里夫斯不要对电动汽车车主加征惩罚性税费，同时应加大充电桩安装支持力度。当前有传闻称，英国正考虑推出电动汽车按里程计费制度，以弥补燃油税收入下滑带来的财政缺口。

“我们希望预算案能与政府的净零排放及电动汽车推广目标保持一致，”Coe表示，“迄今为止，除了小额电动汽车补贴外，政府推出的零排放车辆强制要求等政策，并未给制造商提供足够支持，导致电动汽车价格仍超出绝大多数民众的承受范围。”

Sage Plc首席执行官Steve Hare

这家软件公司CEO表示，本次预算案是加速英国数字化转型、拥抱人工智能以提升生产力的重要契机。Hare认为，财政大臣应致力于打造“更具韧性、技术驱动的经济体系”，让企业家与劳动者均能从中受益。