3月，受中东地缘冲突升级、国际油价持续高位运行影响，全球燃油车使用成本显著攀升，多个海外市场对中国出口的新能源汽车需求爆发式增长。

当月，中国新能源汽车出口延续强劲势头，头部车企集体刷新出口纪录，成为拉动汽车出口增长的核心引擎。其中，比亚迪正式宣布将2026年全年出口目标从130万辆上调至150万辆，较年初目标提升15%。

业内专家指出，油价高企带来的成本优势、中国新能源汽车技术与性价比双领先，以及海外市场布局加速，共同推动了中国新能源汽车出口量的快速增长。

3月多家车企出口量创历史新高

最新行业数据显示，今年3月，多家车企单月出口量实现大幅增长，成为全球汽车贸易中的重要增量。

其中，吉利汽车3月出口81639辆，同比大涨120%，连续三个月出口超6万辆，其中新能源产品占比64%；一季度海外累计销量203024辆，同比大涨126%。在海外需求持续旺盛的背景下，吉利汽车已明确加大全球化投入力度。吉利汽车集团CEO（首席执行官）、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅此前向记者表示：“2026年，集团资源将向海外市场倾斜，持续深化全球本地化的产能布局。2026年，海外市场我们制定的目标是64万辆，同比增长超50%；内部目标是75万辆，同比增长约79%。”

除吉利外，多家车企3月出口表现同样亮眼。

奇瑞集团3月出口销量148777辆，同比增长72%，创下中国车企单月出口新纪录，连续11个月单月出口突破10万辆大关；一季度奇瑞集团累计出口393311辆，同比增长53.9%。奇瑞汽车国际业务事业群常务副总经理张升山在接受央视新闻采访时表示，2026年，奇瑞预计新能源汽车的出口量会占其整个出口量的70%以上。

比亚迪3月新能源汽车出口120083辆，同比增长65.2%，一季度累计出口319751辆。比亚迪国际业务负责人表示，欧洲、东南亚、拉美等核心市场需求远超预期，尤其是插混、纯电高端车型订单排期已至6个月后。

长安汽车3月海外销量首次突破10万辆，达103900辆，环比增长60%，创历史新高。

上汽集团3月出口整车12.13万辆，同比增长47.37%，一季度累计出口32.49万辆，同比增长48.34%，自主品牌MG、荣威等在海外市场持续发力。

油价高企叠加产业链优势

共同支撑出口高增

本轮中国新能源汽车出口快速增长，最直接的触发因素是国际油价持续高企。国际能源署（IEA）3月12日发布的报告显示，受中东地缘冲突、霍尔木兹海峡航运受阻影响，布伦特原油期货价格一度飙升，接近120美元/桶。随后价格有所回落，在报告撰写时约为92美元/桶，当月上涨约20美元/桶。

相较之下，电动汽车使用成本优势大幅凸显，直接刺激海外个人消费者与机构用户转向新能源车型。

据央视新闻4月8日报道，中国汽车工业协会相关负责人表示，中国自主汽车品牌3月份出口表现亮眼，尤其在新能源汽车方面，凭借高性价比、电动化与智能化的优势不断赢得国外消费者认可。在出海方式上，中国自主汽车品牌正从单纯的产品出口，向整合全球资源进行战略性转型。

乘联分会秘书长崔东树4月7日发文表示，由于有中国家电等产业出海的经验教训，汽车出海的策略日益清晰完善，从KD组装到本地化生产、海外并购，车企海外战略效果突出。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华认为：“现在，我们已经具备了完整的产业链、领先的电动化和智能化技术，以及快速迭代的创新能力。这些让我们有底气向全球输出技术、输出标准、输出模式，用中国的技术去开拓全球市场。”