5月6日上午，最高人民法院召开新闻发布会，发布《道路交通事故损害赔偿司法解释（二）》及6个典型案例，其中无锡李某与张某机动车交通事故责任纠纷案作为案例3入选，专门解读 “好意同乘” 情形下的责任划分问题。这个案例的判决结果，对所有车主和经常搭顺风车的人来说，都有重大影响！

法院判决：好意同乘，责任减轻！

案例内容显示，张某与李某均在同一地点干活，午饭后，两人均要去另一相同地点，张某驾驶自己的机动车顺路搭载李某前往。因系饭后午间，张某驾驶中突然犯困，未来得及停靠，机动车撞到路边树木，导致李某受伤。公安交管部门认定，此次事故为单方事故，张某负事故全部责任。李某诉至法院，请求张某赔偿医疗费4.65万元。

很多人可能觉得，既然交警认定司机全责，就该全额赔偿。但法院的判决却让不少人意外：

最终判决：张某承担80%的赔偿责任，扣除已支付的1.35万元，还需赔偿李某2.37万元（计算方式：4.65万元×80%－1.35万元）。

法律依据：《民法典》第一千二百一十七条明确规定：非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

法院考量：虽然张某负事故全责，但他是无偿善意搭载李某，且没有证据证明他对损害存在故意或重大过失（是午饭后犯困导致事故）。综合事故成因和实际情况，应依法减轻其赔偿责任。这也有助于弘扬友爱互助、绿色出行的社会风尚，同时也警示机动车驾驶人安全谨慎驾驶，共同维护安全有序的道路交通秩序。

好意同乘≠免责，这些红线碰不得！

1. 什么是 “好意同乘”？

非营运车辆无偿搭载他人（搭顺风车、乘便车）

基于善意互助或友情帮助的情谊行为

不收取任何费用，包括变相费用

2. 哪些情况不能减轻责任？

故意或重大过失情形，司机仍需承担全部责任：

酒驾、醉驾、毒驾

无证驾驶、超速 50% 以上

疲劳驾驶且已出现危险征兆仍不停车

明知车辆存在安全隐患仍上路

故意制造事故等行为

3. 交警责任认定≠民事赔偿责任

本案中，交警认定张某全责，但法院最终只让他承担 80% 的赔偿责任。这是因为：交警责任认定是行政责任划分，基于事故各方行为比较。

民事赔偿责任需综合考虑过错程度、行为性质（是否好意同乘）、因果关系等因素。

实用提醒：车主和搭车人都要记牢！

对车主：

善意搭载前，确认车辆无安全隐患

避免疲劳驾驶、酒驾等危险行为

明确告知搭车人系好安全带

发生事故后，及时报警并保留证据

对搭车人：

感谢善意的同时，也要注意自身安全

主动系好安全带，提醒司机安全驾驶

不要强迫司机违规驾驶（如超速、疲劳驾驶）

发生事故后，理性维权，理解 “好意同乘” 的法律精神

【延伸阅读：

最高法同时发布的

其他5个典型案例要点】

案例1：明知对方饮酒仍借车，车主与使用人共同担责

案例2：“开门杀” 致他人损害，保险公司先赔，不足部分由乘车人、驾驶人分担

案例4：工地内工程车伤人，比照交强险赔付

案例5：道交纠纷与路救基金追偿诉讼合并审理，提高效率

案例6：非机动车事故可将驾驶人、商业三者险保险人等一并起诉，一次性化解纠纷

无锡这起案例的入选，让 “好意同乘” 的法律边界更加清晰：善意值得被保护，但安全不能打折扣。无论是车主还是搭车人，都应该了解这些法律规定，让互助更有温度，让出行更有保障。

江苏广电荔枝新闻中心记者丨郭奉铭

编辑丨云中海