当地时间5月6日，多家媒体报道，美国与伊朗正接近就一份简短备忘录达成一致，内容可能包括宣布当前冲突结束，并启动为期30天的后续谈判，以解决核问题、伊朗资产解冻以及霍尔木兹海峡安全等关键分歧，谈判可能下周在伊斯兰堡举行。

据央视新闻，总台记者了解到，针对美伊正在协商的停战谅解备忘录，以色列方面反应微妙。公开层面，以方始终强调与美方协调一致；私下里，以色列方面对备忘录表示不满，认为这将导致以色列的战争目标半途而废，“对以色列来说是一场灾难”。以色列媒体分析认为，当前以色列的总体态度是静观其变，正采取“两手准备”，官方不公开反对美伊谈判，但军事上保持高度战备，随时准备重返战争。

巴基斯坦外交部发言人塔希尔·安德拉比7日说，期待美伊尽快达成协议。安德拉比当天在例行记者会上表示，巴方愿意为对话提供便利，并称巴基斯坦是“可信赖的调解人”。他表示，无论协议在何处达成，巴基斯坦都表示欢迎。

据新华社，一名巴基斯坦官员7日告诉记者，巴相关部门当天在首都伊斯兰堡举行会议，为可能在伊斯兰堡举行的美国和伊朗谈判乃至协议签署仪式做准备。

另有巴方消息人士告诉记者，巴军方、警方和其他相关人员也于当天在邻近首都的拉瓦尔品第市召开了联合会议，以确定下周可能举行的美伊谈判的安保措施等。

据中东媒体7日援引消息人士的话报道，伊朗和美国已就缓解美国海上封锁以换取霍尔木兹海峡逐步重新开放达成共识。不过该消息尚未得到美伊证实。

全美汽油均价较伊朗战事前上涨50%

霍尔木兹海峡牵动全球能源价格和航运成本，只要战争继续，油价、保险费率和供应链风险就会不断反噬美国经济，能源价格已经成为白宫无法回避的问题。特朗普6日试图淡化油价压力，表示自己原以为油价会飙升至每桶200至250美元，但目前维持在100美元左右；即便油价真的涨到200美元，在他看来也是“值得的”。这说明，白宫一方面希望证明能源市场没有失控，另一方面也在为可能出现的经济代价寻找政治解释，以稳定市场预期，避免战争风险继续推高国内经济压力。

美国汽车协会5日发布数据说，美国普通汽油当天平均零售价为每加仑4.48美元，较伊朗战事前水平高出50%。

美国商务部4月30日公布的数据显示，美国3月个人消费支出价格指数同比涨幅达3.5%，为2023年6月以来的最高水平。分析人士认为，汽油价格上涨是拉动美国通胀上行的重要因素。

美国纽约联邦储备银行6日发表的一份研究显示，美以伊战事导致油价飙升，令美国社会贫富差距进一步加剧。

美联社引述报告报道，油价大幅上升后，低收入家庭3月汽油消费量削减了7%，但汽油支出增加了12%；高收入家庭3月的汽油总消费量仅减少了1%，汽油支出却增加了19%。

这意味着，低收入美国人可能通过拼车、乘坐公共交通或减少出行次数等方式减少了驾车出行；而较富有的美国人几乎没有调整开车出行频次。这表明，油价飙升加剧了“K型经济”现象，即高收入的美国人财务状况持续向好，而低收入家庭则日益落后。

美国银行研究所上周发布报告也佐证了这一结论。报告说，在美国收入排位后三分之一的家庭中，有十分之一将收入的10%用于购买汽油。这一数字远高于高收入家庭2.7%的平均水平。

伊朗油气出口商联盟：

中东战事导致伊天然气减产约10%

伊朗油气出口商联盟发言人哈米德·侯赛尼近日在接受卡塔尔半岛电视台独家专访时表示，受美以伊战事及海上封锁影响，伊朗天然气产量下降约10%，受损设施完全修复需耗时两年。

侯赛尼指出，尽管国际油价飙升增加了伊朗的石油收入，但战事与封锁带来的损害同样显著。由于南帕尔斯巨型气田多处设施遇袭，伊朗天然气产量一度减少约2亿立方米。经采取设备转移和生产整合等措施，目前实际损失量控制在1亿立方米左右。

在石油领域，侯赛尼警告说，美国实施的海上封锁导致运输成本攀升及贸易风险加剧。他表示，虽然目前原油产量尚未下降，但若封锁持续，伊朗可能被迫削减原油产量并关停部分无国内需求的炼油产能。

侯赛尼还披露，德黑兰市区的汽柴油储备库曾遭袭击，导致市内储油能力不足。在石化工业方面，主要损失集中在电力供应环节。此外，他认为通过铁路运输石油的替代方案在经济上不可行。

目前，伊朗受损设施的重建工作已启动。侯赛尼预计，石化和炼油行业将在未来数月内逐步恢复正常，但天然气行业的受损具有持续性，完全修复仍需约两年时间。

伊朗油气出口商联盟由伊朗私营企业与政府机构共同组成，成员包括石化、润滑油及能源领域的主要大中型企业与机构。

伊朗将为霍尔木兹海峡船只提供服务

伊朗媒体7日报道说，伊朗港口与海事组织已向位于霍尔木兹海峡及邻近水域的所有船只发布正式通知，伊朗将为它们提供食品、燃料、医疗及有限维修等服务。

通知说，船只可通过甚高频16频道联系最近的伊朗港口交管部门请求援助。该通知将在3天内每天重复播报3次。

据伊朗媒体7日报道，伊朗伊斯兰革命卫队海军已指定两条航道供船只通行，船只未经伊朗许可仍不得穿越霍尔木兹海峡。

据伊朗方面6日消息，伊朗伊斯兰革命卫队海军发布通告称，“感谢波斯湾和阿曼湾的船长和船东遵守霍尔木兹海峡的相关规定，并为区域海上安全做出贡献”。

通告称：“随着侵略者的威胁被消除，新的规程已经生效，我们将确保船只安全、稳定地通过霍尔木兹海峡。”

当地时间5月6日，伊朗常驻联合国代表团表示，霍尔木兹海峡问题的唯一切实可行解决方案就是永久结束战争，解除海上封锁，恢复正常通行。

代表团还表示，美国以“航行自由”为借口，在联合国安理会推进一项不完整且带有政治动机的决议草案，目的是推进其政治议程并合法化其非法行为，而非解决危机。

美国和以色列2月28日对伊朗发动军事打击后，伊朗封锁了霍尔木兹海峡。美国自4月13日起对往来伊朗港口的船只实施封锁。目前，美伊谈判目前陷入僵局，霍尔木兹海峡通航持续受阻。

伊朗战事推高红海战略地位

美国欲改善与厄立特里亚关系

伊朗战事导致霍尔木兹海峡受阻，阿拉伯半岛另一侧红海航道的战略意义凸显。近期曝光的一份美国政府文件显示，美国准备解除对红海沿岸国家厄立特里亚的制裁。

厄立特里亚拥有超过1100公里红海海岸线，矿产资源丰富，1993年脱离埃塞俄比亚独立。2021年，美国政府以侵犯人权和涉嫌煽动埃塞俄比亚冲突等为由，对厄立特里亚执政党等实体和个人施加制裁。

按美国《华尔街日报》说法，特朗普政府在今年2月底伊朗战事爆发前便有意改善与厄立特里亚的关系。在埃及政府协助下，特朗普的非洲事务高级顾问马萨德·布洛斯去年9月在联合国大会期间与厄外交部长奥斯曼·萨利赫·穆罕默德举行会谈，同年年底又在埃及首都开罗与厄总统伊萨亚斯·阿弗韦尔基举行秘密会谈，讨论解除制裁及启动更高层级对话。

然而，最近数月，由于忙于伊朗战事等原因，美国政府寻求改善与厄关系的努力一度陷入停滞。布洛斯4月20日在开罗与埃及总统塞西会谈，表示美方计划“很快”开始解除相关制裁。

比利时智库国际危机研究组织非洲项目负责人默里蒂·穆蒂加说：“霍尔木兹海峡受阻意味着红海将成为各方争夺更为激烈的区域，这可能是美国将对该地区产生更大兴趣的信号。”

红海航道连通大西洋、地中海和印度洋，被称为连接欧亚非三大洲的“水上走廊”。整个红海航道承担全球约12%的海上贸易、30%的集装箱运输量。霍尔木兹海峡危机爆发后，沙特阿拉伯等海湾产油国迅速启用红海航道作为原油出口替代通道。

编辑|金冥羽 杜恒峰