产业兴则经济兴，县域强则全域强。近年来，江苏系统推进县域特色优势产业发展，特色优势产业“多点开花”，已形成一批具有较强竞争力和区域辨识度的中小企业特色产业集群。5 月 26 日，记者从江苏省工信厅了解到，徐州丰县的“三蹦子”已经开出国门，而且还备受好评。

提到电动三轮车？你是不是还有着刻板印象，粗糙、低端，没什么技术含量？那你就错了！如今，江苏制造的电动三轮车已经走向远销海外。

走进丰县电动车产业园，江苏宗申车业有限公司车间内，自动化生产线马力全开，一辆辆电动三轮车快速下线。从农用到物流，从环卫到旅游观光，定制车型应有尽有。随着全球电动化出行需求的兴起，短途运输工具越来越受青睐，企业的产品销往130多个国家和地区，2025年出口增长60%。

江苏宗申车业副总裁 科创中心主任贾雨表示，高端化、智能化，绿色化是行业发展的大趋势，我们抢抓”一带一路”和RCEP新能源发展机遇，带领行业从借船出海转向造船出海，推动产品技术服务本土化运营。

极具本土气息的电动三轮车如何出海闯全球？占市场、提份额的秘密之一就是技术创新。传统的电动三轮车在转向、制动等安全部件上性能相对不强，车身结构也存在一定不足。针对这些问题，丰县通过龙头企业带动，设立研究院、深化产学研合作，并结合乡村等实际使用场景，逐一进行技术攻关和优化改进。

江苏宗申车业研发中心主任丁浩说：“我们的专利覆盖、电动力集成系统、车辆控制方法、整车结构设计、智能网联等关键领域，每年在产品研发上投入约占营收的5%。”

闯世界，需要硬核的技术和专利，更离不开完备的产业链和产业生态。丰县把电动三轮车拆解为80多个主要零配件，在本地能做到一站式配齐，近三年落地产业链项目超60个、全国十强企业已有8家落户。如今，丰县拥有整车及配件生产企业超1400家，年产能突破500万辆，占全国60%以上电动三轮车市场份额和95%以上的电机市场份额。

丰县政协副主席、经济发展局局长王惠敏表示：“根据我们产业发展新的问题，我们现在正在研究出台电动摩托车产业的发展指导意见，一个是高端提升行动，根据智改数转的方向，向高端迈进，技术创新突破行动，像研发平台，还有中试基地这些都需要提上日程。”

差异化特色化 江苏164个县域特色优势产业规模超6万亿

以丰县电动摩托车产业为代表，江苏正以“县域军团”的磅礴力量，推动特色优势产业从”小而散”走向”专而强”，从“单点突破”迈向“体系制胜”。

在省级层面，江苏编制县域特色优势产业目录，出台加强县域特色优势产业发展实施意见，164个产业坚持因地制宜，走出了一条差异化、特色化之路。其中，超过90%的产业与我省1650产业体系相匹配。

对标更高质量发展，江苏县域特色产业仍面临创新能力、价值链层级、龙头引领等方面短板。接下来，江苏将指导各地结合规划编制，综合区位、土地、环境等要素，推动企业、项目、资源向园区集中，提升集聚效应与配置效率；既招引头部企业、链主企业、单项冠军，也培育潜力企业，形成梯次发展的“雁阵格局”。

在服务支持上，江苏将大力推动人工智能赋能、企业创新、转型升级等培育举措，加快特色优势产业高端化、智能化、绿色化、融合化发展；指导和推动各地进一步健全培育机制，构建产业发展良好生态，为“强富美高”新江苏现代化建设筑牢坚实根基。扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢

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