合武高铁，又有新进展！
6月10日上午，由中铁二十一局承建的合武高铁安徽段黄鹄双河特大桥连续梁圆满完成合龙施工，为后续合武高铁安徽段站前四标、五标全线架梁作业打通关键关口，标志着合武高铁安徽段站前四标段重难点控制性工程建设实现关键性突破，项目建设迈入全新阶段。
黄鹄双河特大桥位于六安市金寨县双河镇境内，全长750.73米，主跨采用60+100+60米大跨度变截面单箱单室连续梁结构，采用挂篮悬臂现浇工艺施工，是该标段跨径最大、单次悬臂施工难度最高的连续梁工程。
大桥全程为高空临水作业，受区域汛期降雨频繁、水位波动大、多风多雾等复杂气象和水文条件影响，有效施工窗口期紧张，结构线形控制、高空作业安全、河道生态防护多重压力叠加，是制约标段整体施工推进的重点难点工程。
连续梁合龙是桥梁施工中高风险、高精度的核心关键工序，施工质量直接关乎桥梁线形精度、结构受力稳定性及整体使用寿命。为保障合龙施工零差错、高质量推进，建设团队提前部署、精细筹备，对梁体高程、轴线偏位、挂篮运行状态等关键部位及核心工序，开展全方位、逐点位核查核验。全面排查整治现场各类安全质量隐患，建立闭环整改机制，彻底夯实合龙施工前置条件，为连续梁精准顺利合龙筑牢坚实基础。
作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段线路，途经安徽、湖北两省，起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。正线全长约360公里，设计时速350公里，共设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等9座车站。
合武高铁建成运营后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局，便利沿线群众出行，对加快构建沿江综合交通运输体系、更好服务区域协调发展、推动长江经济带高质量发展等具有重要意义。
信息来源：安徽日报责任编辑：吴梦鸽
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