工信部于2026年6月发布第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，安徽江淮汽车集团股份有限公司申报的江淮牌纯电动载货汽车底盘（产品型号：HFC1123P5EV1Z）在列，意味着该车型距离正式上市投入商用再进一步。

基础参数适配中短途物流场景

本次公示的江淮纯电载货汽车底盘外形尺寸为7060×2340×2400mm，轴距4200mm，总质量11995kg，整备质量3875kg，采用2轴设计，轮胎规格为245/70 R19.5 16PR，钢板弹簧片数提供4/9+7、9/9+7两种可选，可满足不同载重场景的承载需求。

通过性方面，该车接近角20度、离去角19度，前悬/后悬为1110/1750mm，前后轮距均为1800mm，最高车速90km/h，驾驶室准乘人数为3人，适合城市配送、县域及近郊中短途货运场景的出勤需求。

核心三电配置兼顾可靠性与运营效率

动力层面，该车搭载苏州绿控传动科技股份有限公司生产的TZ270XS-LKM0401驱动电机，额定功率100kW，峰值功率200kW，动力输出可满足满载爬坡、高速行驶等场景需求。储能装置采用宁德时代生产的磷酸铁锂动力电池，在循环寿命、安全性方面均符合商用车高强度运营的要求。

安全配置上，该车标配浙江万安科技股份有限公司生产的VIE ABS–Ⅱ防抱死制动系统，可选装ETC车载装置及不同样式外后视镜，可根据客户运营需求灵活调整配置。

车型SWOT分析

优势（S）：供应链配置成熟可靠，宁德时代电池+苏州绿控电机的组合在国内商用车市场认可度较高，售后配套体系完善；江淮作为国内老牌商用车企业，在载货底盘领域有多年技术积累，2026年1-5月货车累计销量达6.38万辆，市场保有量支撑后续维修保养便利性。

劣势（W）：当前12吨级纯电载货底盘市场竞争激烈，福田、江铃、吉利远程等品牌均有布局同级别产品，江淮该车型未披露续航、充电效率等核心运营参数，差异化优势暂不明显；同时江淮2026年以来乘用车板块销量连续下滑，整体研发资源或面临分散压力。

机会（O）：2026年城配物流电动化渗透率持续提升，中短途货运市场对10-15吨级纯电底盘需求增长，且该级别车型可适配厢式货箱、冷藏货箱、仓栅货箱等多种上装，可覆盖快递、生鲜、建材等多类运输场景，市场空间广阔。

威胁（T）：新能源物流车市场价格战趋势明显，中小品牌低价产品分流入门级客户，同时无人配送车市场规模快速扩张，2026年Q1保有量已达4.7万台，或将对中短途零散货运需求形成一定替代。

小结

本次江淮申报的纯电载货底盘是其布局新能源商用车市场的常规产品迭代，成熟的供应链配置可快速适配市场需求。后续该车型若能在续航标定、售价层面拿出足够竞争力，有望成为江淮货车板块新的销量增长点，对冲乘用车板块销量下滑带来的业绩压力。随着本次公示结束，该车型预计将在2026年第三季度正式上市，届时可进一步观察其市场表现。

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