中新网杭州6月19日电 题：毕业生“飞”常抢手 浙江技工院校前瞻落子“低空棋”

作者 曹丹 孙琳茹

近日，在浙江杭州技师学院操场上，一架供销社的T100植保无人机缓缓升空，旋翼搅动气流，机身稳稳悬停后沿预设航线低飞掠过。机舱里装着清水，细密水雾均匀洒落。一名教师带着几个学生站在操场边，紧盯航向和高度数据，不时发出调整指令。

这样的场景，几乎每天都在校园里上演。学生练的不是“飞起来”，而是“飞得准、飞得稳”。

“我们2021年入学的首批无人机应用技术专业学生都已经找到了工作。”杭州技师学院航空与游艇学院院长邵定文说。今年7月，这批高级工班学生即将毕业，但他们早在去年下厂实习时，就已被企业提前锁定。就业方向涵盖无人机整机制造、应用场景开发、驾培教研等多个领域。

“未毕业先就业”的局面背后，是学校长达8年的前瞻布局。2018年，杭州技师学院便开始谋划相关专业建设，2021年正式招生，在全国职业院校中属于较早布局的一批。“职业教育培养人才，必须紧跟市场前沿。等学生3年到5年后毕业，就能刚好赶上行业发展的关键期。”邵定文说。

市场数据印证了这步棋的精准。国家发展改革委数据显示，2025年低空经济领域人才缺口高达100万人，持证驾驶员数量仅能满足约30%的市场需求。今年3月，杭州将无人机驾驶员等新兴职业纳入《杭州市技能类紧缺职业(工种)目录(2026版)》。

校园里，产教融合早已成为常态。专业师资全部持有民航无人机执照；学校统一组织民航云执照、大疆UTC等考证培训，确保学生毕业即持证上岗。今年2月，学校与杭州市桐庐县供销总社签订战略合作协议，供销社的植保无人机日常停放在校园内，既作教学设备又是实战工具。供销社技术人员同时担任学院兼职教师和操作考核考官，“减少了学生熟悉不同机型的时间，也更好地提高了教学效果”。邵定文说。

教室内，企业导师王俊宏正指导学生用无人机对校园进行数据采集，再回到室内完成数据处理、生成三维模型。“我们会将最前沿技术带入课堂，确保学生在学校就能接触到行业最前沿的知识。”

学生谢嘉鑫已经拿到了一家无人机研发企业的录用通知，“企业与我的职业规划方向很契合。”

无人机技能人才的价值，正被全球看见。今年9月，第48届世界技能大赛将在上海举办，无人机系统项目首次被纳入这一全球最高水平的职业技能竞赛。作为该项目的中国集训基地之一，杭州技师学院的模拟场地内，备赛选手正反复调试编程代码。

“世界技能大赛的技术标准就是我们日常教学的方向标。”邵定文介绍，学院今年新开无人机应用技术世赛班，将世赛的新技术、新项目转化为日常教学内容。

职业院校培养的技能人才，与短期培训的“飞手”有何不同？邵定文打了个比方：每个人都会考驾照，会开车就行。但专业人员，驾驶只是最基本的技能，他还要懂原理、懂规划、懂趋势，具有在行业里持续发展的能力。

这种前瞻眼光，不止于低空。比邻富春江的校园里，另一片“蓝海”正被打开。杭州技师学院航空与游艇学院早在2015年就开始调研游艇行业，十年间，商务、文旅等场景带动游艇需求逐步释放，学院判断时机已到——今年正式推出船舶建造与维修游艇方向，并已与当地两家大型游艇企业建立紧密合作，并计划在校园旁建设游艇码头。

“游艇方向我们观察了十年，不是拍脑袋决定的。跟无人机一样，教育要走在需求前面，等市场完全成熟再培养人就来不及了。”邵定文说。

2025年8月独立建院后，航空与游艇学院已形成飞机维修、以无人机为核心的低空经济类、船舶建造游艇方向三大专业板块。从天空到江面，步步紧跟产业脉动。

“我们希望学生走出校园后，依然保有对新知识的好奇与渴望。”邵定文说，“唯有如此，无论行业如何变化，他们都能从容前行。”(完)