（来源：21sun工程机械商贸网）

6月18日，新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段施工总价承包招标公告发布。绵遂内铁路遂宁至内江段将于7月底正式开工，计划工期4年。这也是年内继南充至广安铁路、武汉枢纽直通线之后开工的第3个高铁项目。

根据招标公告：

1、招标条件

新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段已由四川省发展和改革委员会以（川发改基础[2025]632号）批准建设，建设单位（项目业主）为绵遂内铁路有限责任公司 ，建设资金来自遂宁市、资阳市、内江市人民政府和蜀道投资集团有限责任公司（以下简称“蜀道集团”）筹集的项目资本金及银行贷款 ，项目出资比例为 项目资本金和银行贷款各50% ，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为绵遂内铁路有限责任公司。

2、项目概况

建设地点：四川省遂宁市、资阳市、内江市境内 。

建设规模：线路自在建绵遂段遂宁高新站内江端引出，经遂宁市安居区、资阳市安岳县、内江市东兴区，引入内江北站与绵泸高铁内自泸段贯通。新建正线107.838公里，新建安居站及成渝中线安岳站绵遂内车场，利用既有内江北站内自泸车场。遂宁地区新建内江至遂宁联络线6.837公里(单线)，同步实施内江北站改扩建工程。项目建设工期4年。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：250公里/小时。其他技术标准按《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)等执行。

3、招标范围及标段划分

新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段施工图设计范围内的全部站前工程及内遂左右联络线接轨成达万引起的菖蒲线路所改造工程。具体详见工程量清单及图纸。

标段划分：本次招标共划分3个标段，具体划分如下：

SNZQSG-01：内遂左右联络线、DK180+600~DK206+532.516蒲家沟特大桥桥头，站前工程施工、内遂左右联络线接轨成达万引起的菖蒲线路所改造工程和征地拆迁涉及的建安工程施工，主要工作内容包含：

（1）临时用地、改移道路、改沟改渠、砍伐树根；

（2）路基工程、桥涵工程（不含本段简支梁的预制及架设）、隧道工程（不含运营期的隧道照明）、四电改造工程；

（3）综合接地系统工程；

（4）站场附属工程（围墙、栅栏、通站道路、排水沟、地道主体、整体道床）、降噪工程；

（5）大型临时设施和过渡工程的工程项目（不含1#梁场和铺轨基地）。

SNZQSG-02：DK206+532.516~DK258+891.953 王家沟双线特大桥桥尾，站前工程施工和征地拆迁涉及的建安工程施工，主要工作内容包含：

（1）临时用地、改移道路、改沟改渠、砍伐树根；

（2）路基工程、桥涵工程（含内遂左右联络线及DK180+600~DK288+397.7468(正线终点）段所有简支梁的预制及架设）、隧道工程（不含运营期的隧道照明）、轨道工程（含内遂联络线及正线段所有轨道工程）；

（3）综合接地系统工程；

（4）站场附属工程（围墙、栅栏、通站道路、排水沟、橡胶平过道、整体道床）、降噪工程；

（5）大型临时设施和过渡工程的工程项目（含1#、2#、3#梁场及铺轨基地）。

SNZQSG-03：DK258+891.953 王家沟双线特大桥桥尾~DK288+397.7468(正线终点），所有站前工程施工和征地拆迁涉及的建安工程施工，主要工作内容包含：

（1）临时用地、改移道路、改沟改渠、砍伐树根；

（2）路基工程、桥涵工程（不含本标段范围内简支梁的预制及架设）、隧道工程（不含运营期的隧道照明）；

（3）综合接地系统工程；

（4）站场附属工程（围墙、栅栏、通站道路、排水沟）、降噪工程；

（5）大型临时设施和过渡工程的工程项目（不含3#梁场和铺轨基地）。

计划工期：48个月，计划开工日期：2026年07月31日，计划竣工日期：2030年07月31日。具体按实际开工时间计算。

据悉，新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路由绵阳至遂宁段和遂宁至内江段组成，同步规划、分段建设，正线全长244公里，已列入国家《中长期铁路网规划》及成渝地区双城经济圈轨道交通专项规划。功能定位为城际铁路，兼具联络线功能。

其中绵遂铁路长136公里，已于2024年8月开工建设，计划2028年通车。

绵遂资内铁路北端通过规划绵阳至安州铁路与川青铁路相连，于绵阳地区与西成客专相连，在遂宁地区与在建成达万高铁、规划遂渝城际相接，南端接入内江北站与内自泸铁路贯通。

项目是成渝地区双城经济圈城际铁路网的重要组成部分，也是川南、云贵北上西北华北的辅助客运通道。建成通车后将结束三台县、射洪市不通铁路的历史，进一步完善川北、川南、川中区域城际铁路环线。