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尊界品牌正加快扩充产品矩阵。

6月25日晚，鸿蒙智行旗下的尊界发布了两款新车：S800 Grand Design典藏大观和品牌首款MPV车型V800，前者的售价为138.8万元。

据华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东介绍，Grand Design典藏大观是全新的超高端豪华系列，而S800 Grand Design典藏大观是该系列的首款车型。

“新车从设计到工艺、从科技到安全、从文化到体验，都进行了升级。”余承东称，S800 Grand Design典藏大观采用了更高阶自动驾驶的架构，是为L3+自动驾驶设计的。

此次亮相的尊界S800 Grand Design典藏大观，是以S800为基础打造的高定版车型，搭载专属定制的全新一代途灵龙行平台，价格也进一步提升。

图片来源：鸿蒙智行官微

在余承东看来，该车是鸿蒙智行“对200万元级市场的全新探索”。

值得注意的是，尊界S800近几个月的市场表现欠佳。面对销量下滑，不少品牌会采取“以价换量”的策略，尊界却采取了“反其道而行之”的打法。

有分析认为，超豪华与豪华市场遵循着两套完全不同的商业逻辑。若将产品的价格下探，一方面可能与鸿蒙智行阵营中的问界M9形成价位重叠，另一方面也可能损害尊界品牌调性，对尊界S800的市场表现带来负面影响。

另有分析人士表示，尊界S800 Grand Design典藏大观不是为赚钱而生的“走量车”，而是为品牌而生的“定调车”。“当消费者看到200万元的Grand Design时，70万元的S800突然显得‘性价比很高’。这是经典的锚定策略——超高端产品本身销量有限，但能大幅提升主力产品的吸引力。”该分析人士认为。

根据第三方平台的数据，今年前5个月，尊界S800的销量分别为2798辆、922辆、783辆、1147辆、938辆。华源证券研报认为，在S800 Grand Design典藏大观上市后，其与S800的月销量有望达到2000—2500辆。

不过，这一策略的实际效果尚有待观察。一方面，超豪华轿车市场空间有限，需求多来自换购群体，S800近几个月的销量波动也表明市场需求存在较大不确定性；另一方面，锚定策略成立的前提是品牌溢价能够被消费者认可并长期维持，但在智能电动汽车时代，这一前提正面临前所未有的挑战。

“包括智能驾驶、智能座舱在内的智能化，面临的最大问题是遵循摩尔定律，产品会不断贬值。”市场研究与咨询机构J.D.Power中国区数据洞察与市场部总经理王甡表示，“消费群体都有价值资产概念，如果资产贬值过快，或不能在短时间内为他们创造更多财富，他们不会考虑购买。”

除S800 Grand Design典藏大观外，尊界此次还带来了品牌首款MPV——V800。

图片来源：鸿蒙智行官微

据余承东介绍，新车定位“超高端MPV”，预售价为80万至120万元，将于今年下半年上市。据悉，该车将成为未来一段时间内鸿蒙智行售价最高的MPV车型。

除了高售价，尊界V800的空间表现同样值得关注。该车是当前国内申报MPV中尺寸最大的量产车型，长宽高分别为5495mm/2006mm/1850mm，轴距达3430mm，车内采用“2+2+3”七座布局。

华创证券研报称，尊界V800是60万元（起售价）以上豪华MPV市场中的首款自主品牌车型。相较40万至60万元价位段，该细分市场对应的群体对品牌力、豪华质感与身份象征属性的要求更高，并以品牌溢价为核心驱动。目前，这一细分市场的容量约2万辆。

“尊界S800已在豪华轿车市场以差异化供给实现需求创造与市场扩容，并成功树立品牌豪华形象，同时华为用户与豪华商务客群高度重合，奠定坚实用户基础。尊界MPV并非简单分流埃尔法等现有车型份额，豪华用户可因风格差异实现多车布局，将带动该细分市场规模扩张。”华创证券称。

华源证券方面则认为，60万元以上MPV市场容量有限，2022年至2025年年度上险量在2万至3万辆之间波动，且长期由丰田埃尔法“一家独大”，该车的月均上险量从2022年的1700辆逐步滑落至2025年的1200辆。在此背景下，V800若表现稳健，月销量或可达到1500辆到2000辆，年销规模在1.8万辆至2.4万辆之间。

另值得注意的是，鸿蒙智行还推出了V800的标轴车型——V680，该车预售价为65万~90万元。未来，尊界还将推出SUV车型，品牌整体销量也有望增长。

“2022年至2025年，在60万元以上市场中，份额第一的豪华品牌上险量分别为12.5万辆、12.3万辆、9.8万辆、5.6万辆。尊界在60万元以上价位段布局全面，参照前述豪华品牌的历史表现，尊界的年销量最高有望突破10万辆。”华源证券在研报中表示。