由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设的G1503公路和周邓快速路浦东枢纽段工程取得阶段性进展，G1503绕城高速地道计划于明天10时开放通车，同步启用G1503远航路收费站设施。

通行效率将显著提升

工程位于祝桥镇，总投资约99亿元，2023年10月开建，由G1503高速公路改建、周邓快速路新建及地面道路新建三部分组成。本次通车的G1503高速公路北起远航路以北，南至S32立交，全长6.3公里，采用长隧短桥形式布设，隧道段（绕城高速地道）3.2公里、桥梁段0.9公里、路基段2.2公里，为双向六车道规模，设计速度100公里/小时。本次新建的绕城高速地道是上海目前除长江隧道、郊环隧道等越江隧道外，在城市区域内的首条高速公路隧道。通车后，现状保通高速将翻交至绕城高速地道内，原G1503闻居路收费站停止使用，进出高速由单一进出口升级为菱形进出口，车辆可直接从远航路路口快速驶入驶出，通行效率显著提升。作为东方枢纽区域高品质建设的重要里程碑，项目将有效消弭高速公路对城市核心区的割裂，释放地面空间资源，赋能区域综合开发。G1503由地面转为地下通行，打通了地面路网的毛细血管，为骆岗路、闻居路等11条与G1503横向交织的规划道路打通创造了条件，加快了东方枢纽区域交通路网的整体成型。同时，释放出的空间还将用于扩展绿化、提升环境品质，赋能区域综合开发，是东方枢纽区域城市空间重构、功能升级与品质提升的重要保障。

施工期间有多个首创

建造过程中，建设团队创造多项世界及全国第一——项目打造世界首条高速公路和城市快速路分舱合建超长隧道，全长1.63公里，集约利用地下空间，构建“高速+快速路+地面道+集疏运匝道”四位一体综合交通系统。全国首次实施“运营桥梁托+明挖深隧基坑”同步施工，在10余米深的隧道基坑上方托起两座运营跨线桥，实现毫米级沉降控制。上海首次在高速地道工程中采用一级防水体系，全面构建长效可靠的防水屏障。全国首创超3公里长距离明挖隧道免装饰混凝土工艺，一次浇筑成形直接作为饰面，省去传统装饰层的材料和生产能耗。项目联合复旦大学开展地道舒适光环境专项研究，创新灯具配光与设计方法，优化眩光、频闪等问题，全面提升驾驶视觉舒适度。比如，侧墙逃生门与设备箱采用蓝绿渐变彩色搪瓷钢板装饰，草绿代表安全、湖蓝呼应海洋文化，营造宁静舒缓的行车氛围。

G1503浦东枢纽段的通车，将为东方枢纽构筑“智慧、高效、绿色、低碳”的快速集散系统，推动核心区站城融合一体化发展，助力上海东站打造“新时代国际开放门户枢纽新标杆”，提升上海对长三角地区的辐射带动能力。本报记者 裘颖琼