预计未来数周，东西向主干航线运价还将继续上涨。

全球集装箱运输市场即期运价近期持续攀升，主要原因是关税驱动的出货提前，以及霍尔木兹海峡持续的通行受阻。

德路里7月2日发布的最新全球集装箱运价指数（WCI）显示，受跨太平洋航线和亚欧航线运价上涨推动，WCI环比上周（下同）大幅上涨9%至4530美元/FEU。

本周，跨太平洋航线即期运价持续走强。上海至洛杉矶运价上涨10%至6349美元/FEU，上海至纽约运价上涨11%至7902美元/FEU。面对强劲的运输需求，班轮公司继续宣布上调运价。其中，HMM宣布自7月15日起，收取高达3000美元/FEU的旺季附加费。

德路里分析称，在需求旺盛的背景下，预计未来数周，跨太平洋航线运价将进一步上涨。

亚欧航线的行情与跨太平洋航线类似。本周，上海至热那亚运价上涨10%至6360美元/FEU，上海至鹿特丹运价上涨7%至4682美元/FEU，预计运价未来数周同样将保持涨势。

针对运价走势，德路里分析称，东西向主干航线运价保持坚挺，主要受旺季需求提前启动和地缘政治波动带来的成本上升支撑。德路里提醒，霍尔木兹海峡当前的安全风险仍然较高，中东持续的地缘政治紧张局势，将继续加剧市场不确定性。

此外，根据上海航运交易研究所（筹）发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI），7月3日，上海港出口至美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为6630美元/FEU，上涨9%；上海港出口至美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为8296美元/FEU，上涨12%。

上海航运交易研究所（筹）分析师表示，本周美国航线运输需求继续向好，供求关系良好，促进市场即期运价持续上涨。

此外，7月3日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为3418美元/TEU，上涨2%；上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为4717美元/TEU，上涨1%。

知名集装箱市场分析师Lars Jensen认为，运价急剧上涨是由强劲的需求和运力受限共同推动的。

分析机构Linerlytica则表示，当前全球集运需求增速为7.3%，已超过5.4%的运力供给增速，这一差距也是自2024年年底以来的最大。