（来源：北京城市副中心报）

　　暑假来临，来自四面八方的旅客抵达副中心，从北京通州站出发，赴宝坻、唐山、北戴河、秦皇岛等地。首迎暑运，开通运行半年的北京通州站发送客流预计增长近四成。

　　三地市民通勤旅游选择更丰富

　　7月3日，是铁路暑运开启后的首个周五。车站宽敞明亮的候车区域里，人们或低头刷手机，或安静地坐在米黄色座椅上闭目养神，其中不少是家长带着孩子亲子出行。没有其他大客运站的喧嚣和匆忙，旅客们步履从容，广播里播报的车次信息十分清晰，偶有交谈的声音，在偌大的空间内也显得足够轻柔。

　　车站开通，为河北、天津市民坐高铁进京提供了更丰富的选择。家住大厂的孙方宇告诉记者，每隔一两个月，她都会坐高铁来通州万达商场，这一次，她带上了刚刚放暑假的8岁女儿来逛商场。

　　“以前也总来北京，不过都是打车，从家到万达得1个多小时。我家正好离大厂站不远，自从有了通州站都是坐高铁来回，20多分钟就到站了，到北京再打车，车费总的来说便宜了一些。上午来，下午就可以回家，什么都不耽误。”孙方宇说。

　　新站为跨省通勤族提供了更多便利。大厂跨省通勤族赵女士在北京朝阳上班，她表示，坐高铁上班通勤，不受天气、路况的影响，时间上更有把握，提高了出行效率。“如果坐火车通勤必须到北京站，需要换乘2趟地铁，现在多了到北京通州站的车次可以选择，坐6号线就能直达公司，而且这趟列车时间更早，上班不容易迟到。”

　　旅游流渐增 说走就走去看海

　　美好的周末，从一场旅行开始。晚上6点，通州站4站台，G7879次列车满载576名旅客准时出发，开往北戴河、秦皇岛，搭载的大都是准备趁着周末游玩的北京旅客。

　　卸下一周的疲惫，出发游玩的旅客们脸上轻松自在。辛先生和女朋友相约下班后一起到北戴河看海。“这个决定也是临时做的，我们俩都在朝阳上班，下了班直接就坐网约车过来。”辛先生有些期待地说，“没有通州站，以前还真没想过去北戴河。今晚到了，我们打算先去酒店休息，明天早起去鸽子窝公园附近看日出。”

　　通州站开通后，朝阳、通州的市民出京看海更方便了。5点20分左右，李女士和闺蜜一起坐地铁6号线抵达通州站，打算趁着周末到阿那亚来个“微度假”。到达地铁6号线北运河东站后，她们一路顺着彩虹路标走进车站。李女士告诉记者，“我们是在通州生活、工作，以前要去北京站坐车，这回直接从通州站走，能节省不少时间。”她已经查好了攻略，从北戴河站下车，再打车半小时就能到阿那亚。

　　“北戴河站更靠近景区，超过半数的旅客会从这里下车。”G7879列车长张婷表示，暑假临近，带孩子去避暑看海的亲子出行游客、结伴出行的学生旅客明显更多了，客流一般集中在周五晚上去程、周日的返程。

　　北京通州站党支部书记张金介绍，随着海滨城市成为热门旅游目的地，车站旅游客流将增加，与前两个月客流相比，暑假两个月发送客流预计增长近四成。“北京通州站日常主要以通勤旅客、商务旅客居多。为满足出行需求，7月起，北京通州站平日开行12.5对列车，逢周五、周六、周日加开3对列车开往秦皇岛，随着客流增加，车站后续将根据调度命令适当增开列车。”

　　暑假期间更多服务上新

　　张金表示，北京通州站去年12月30日开通，至今年6月底运行共半年，到发人数约百万人次。“总体来看，车站到达客流比出发客流更多一些，发送客流峰值出现在6月19日端午节当天，发送旅客量1.49万人次；到达客流峰值在6月21日端午假期最后一天，到达客流量为1.27万人次。”客流高峰时段从开通伊始的元旦、清明、“五一”假期、端午假期，呈现逐级递增趋势。

　　当前，从北京通州站出发，到唐山最快55分钟，到北戴河最快76分钟，到秦皇岛最快90分钟。列车开行时间均匀分布在早、中、晚三个时间段，满足不同旅客的出行需求。

　　“你去弹首曲子，爸爸给你录个像……”在车站候车大厅中央钢琴处，王先生带着刚刚放假的儿子，打算到唐山外婆家住几天。钢琴欢迎所有旅客弹奏，流淌的音律，让候车大厅变身高雅的音乐厅。周末，还有“运河有戏”活动上演，一场场音乐会和精品曲艺，为旅客出行增添了不少乐趣。

　　记者测算发现，从地铁出站口到铁路进站全程600多米，步行用时约10分钟。北京城市副中心站综合交通枢纽（以下简称“副中心交通枢纽”）将铁路与地铁联通起来，无需出站晒太阳，换乘十分顺畅。市重点站区管委会相关负责人表示，半数从北京通州站抵离的旅客会选择地铁。

　　暑期，在枢纽停车找车更方便了。据通州站区相关负责人介绍，“智网出行”小程序上线，可以提供信息查询、反向寻车、智能客服、智能导航等功能；室内外一体化车位级导航，旅客可以直接导航到指定车位；摆渡车免费开放使用，方便老幼病残孕及携带大件行李旅客往返车站与地铁。

　　据介绍，副中心交通枢纽是一座成长型枢纽，将通过“分阶段分区域逐步启用”模式，持续完善功能布局。后续，随着轨道建设持续推进，还将接入地铁22号线、M101线，进一步丰富轨道交通换乘方式。枢纽将打造国内首个策展型商业枢纽，丰富强化空间资源利用。未来，副中心交通枢纽将集成地铁、城际铁路、市郊铁路及公交，预留游船码头与航站楼值机功能，最终实现轨道快速通达首都机场和大兴机场的高效出行网络。本报记者 胡子傲