来源：环球网

8月15日19时许，海杰航运“迪拜塔”号缓缓驶离宁波舟山港穿山港区集装箱码头，标志着宁波舟山港中欧北极集装箱航线（以下简称中欧北极快航）正式迈入夏季通航季周班运营新阶段，为中欧贸易开辟一条快捷高效、绿色低碳、韧性强劲的北向物流大通道。这是中国港航落实共建“一带一路”倡议、“冰上丝绸之路”建设、服务“双循环”发展的标志性实践。

“冰上丝绸之路”作为“一带一路”倡议的重要延伸，在提升航运效率、保障能源安全、稳定国际物流链供应链等层面具有重要意义。2025年9月22日，宁波舟山港-弗利克斯托港“中欧北极快航”完成首次试航。船舶全程穿越北极东北航道，单程航行20天抵达英国港口，完整验证了航道通行、新能源危货运输、海外港口对接全流程可行性。在此基础上，通过近一年时间的运营标准、船队配置、口岸配套持续完善，中欧北极快航季节性周班产品正式实现常态化运营。

“迪拜塔”号在宁波舟山港穿山港区靠岸（宁波舟山港供稿）

本年度中欧北极快航首航船舶在国内首靠宁波舟山港，出境后依次停靠英国弗利克斯托、荷兰鹿特丹、德国汉堡、波兰格丁尼亚等北欧及波罗的海核心港口。本航次装载储能柜、动力电池、光伏组件、新能源零部件等高附加值热敏货物，货源集中来自宁波、义乌等长三角制造业集群，精准匹配欧洲市场旺季出口交付需求。

在时效与供应链安全层面，中欧北极快航优势突出。相较传统苏伊士运河40天左右的航程，该航线单程仅需20天，航程缩减近一半，可有效避开地缘扰动带来的船期不稳、成本上涨等问题。同时，国内港航运营方已与欧洲合作码头签订绿色通道协议，船舶到港可享优先靠泊作业，大幅减少锚地等候时长，有助于企业压缩库存、降低资金占用，适配欧洲圣诞季等存在严格交付时限的出口订单。

“迪拜塔”号（宁波舟山港供稿）

受北极自然冰情约束，中欧北极快航年度通航窗口集中在7月至10月。港航运营方计划在今年安排至少8个航次，投入7至8艘适应北极航道的冰区加强型船舶轮换执航，其中部分船舶采用LNG清洁能源动力，进一步提高环境友好水平。该航线中长期计划实施每年4个月稳定通航，持续升级极地航行软硬件配套，逐步拓宽通航时长，依托常态化中欧北极快航持续为中欧贸易稳定发展持续注入新动能。

为保障航线常态化运营，宁波舟山港联合多方开展市场推广，实地走访长三角光伏、储能重点企业，联动头部货代拓宽订舱渠道。此外，在海关、海事、边检等口岸单位的支持下，针对储能柜及危险品作业，专门划定专属密闭堆存区域，优化堆场存放、船边吊装、申报配套服务等，在保障作业安全的同时提升口岸通关效率。（通讯员：夏传熙 徐朦晰）