位于枣庄高新区的山东欣旺达新能源有限公司智能化车间内，自动化产线全速运转，一批批动力电池电芯正依次下线。记者在这里采访时看到，因煤而兴的山东枣庄市近年来直面资源枯竭型城市转型难题，在发展接续替代产业过程中，瞄准锂电产业，打造新能源电池产业集群，成为推动当地经济发展的重要增长极。

　　枣庄高新区经济发展局资深主管梁琪介绍，欣旺达新能源公司是这条产业链上的“链主”企业，拥有枣庄单体投资最大的锂电项目：一期已形成16吉瓦时产能，二期50吉瓦时产能加快建设，将成为欣旺达在全国布局最大的生产基地。

　　“链主”落地，配套成群。与欣旺达新能源公司一路之隔的山东吉利欣旺达动力电池有限公司，单日可生产10万支电芯，产品主要给吉利、沃尔沃等品牌做配套。“这几年，追着我们项目来的企业越来越多，产业配套效率明显提升。”欣旺达新能源公司项目总工程师李文明说，目前已吸引吉利欣旺达、极电电动等10余个上下游配套项目落地。

　　记者在山东极电电动汽车技术有限公司的电池总成车间内看到，平均117秒就有一块动力电池包下线，不少电池包将搭配整车批量发往海内外。“近几年，企业全程见证了枣庄高新区锂电产业的快速增长。”公司副总经理杨鹏告诉记者，“当地提供全周期管家式政务服务，还搭建起完整的本地化供应链，‘隔墙供应’模式大幅降低了企业运营成本。”

　　枣庄的本土企业山东精工电子科技股份有限公司深耕锂离子电池高端定制领域，入选国家专精特新“小巨人”企业。“我们从政府支持锂电企业发展中，看到了枣庄市谋求转型发展、寻找‘新赛道’的决心。”公司常务副总裁王勇说。

　　随着动力电池进入规模化退役期，枣庄把链条向“最后一公里”延伸。“枣庄编制了新能源电池产业发展规划，着力构建从材料生产、电芯制造、终端应用到拆解回收的锂电全产业链条。为补齐锂电池回收这一短板，我们积极招引布局头部企业优质回收项目。”枣庄市能源局局长刘忠波说。

　　循着这一思路，总投资12亿元的欣旺达废旧锂电池回收利用项目落户滕州，一期工程近日全面投产。走进厂区，1.1公里长的自动化生产线上，废旧锂电池经拆解、热解、破碎变成电池黑粉等，综合回收率达98.5%。

　　“从旧电池里‘捞’回来的黑粉，通过金属提炼能再次合成制造电芯的正极材料，重新进入欣旺达的供应链，变成新的电芯。”滕州欣旺达再生资源有限公司基地长王亚明说，项目一期年处理产能5万吨，可消纳约6万辆车的废旧电池，是鲁南地区最大的锂电池综合利用项目。

　　聚链成势，离不开持续强化的政策供给。近年来，枣庄把锂电作为全市首位产业，颁布锂电产业专项法规《枣庄市锂电产业发展促进条例》，健全“链长+链主+联盟+基金”机制，组建产业联盟、产业工会、产业学院。

　　枣庄市对重点项目实行厂房建设与审批“双轨同行”、专班推进。“从洽谈到签约，政府为企业项目配备了帮包人员，从员工宿舍配套到产业链协同等问题，都努力帮我们协调。”王亚明说。

　　记者了解到，近年来枣庄市瞄准“新能源电池名城”目标，大力发展培育上下游产业链，取得初步成效。目前，枣庄锂电企业已由2020年底的24家发展到130家，新能源电池上下游企业达280家，产品出口40多个国家和地区。

　　（新华社济南8月14日电）