8月17日，吉利汽车（00175.HK）发布2026年中期业绩报告，同时官宣核心管理层重大人事调整。

在行业整体下行的环境中逆势增长，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，2026年上半年，吉利汽车的销量规模、营收、利润、单车售价、单车利润都创下历史新高，但同时也面临国内市场承压、行业竞争加剧等行业挑战，后续增长仍存在不确定性。

受业绩及人事变动消息提振，吉利汽车当日上涨4.77%，报收18.67港元。

治理迭代

本次公布的人事变动涉及董事会及核心管理层关键岗位更替。公告显示，李书福卸任吉利汽车董事会主席，由安聪慧接任该职务；桂生悦不再担任公司行政总裁，淦家阅出任新任行政总裁。

此次人事更迭，意味着吉利去家族化治理升级，从以往的创始人主导驱动模式，切换为现代企业制度框架下的专业化团队驱动模式。而对处于全球化、智能化转型关键期的吉利汽车而言，此次治理结构调整，旨在适配愈发复杂的全球市场竞争格局，统一内部战略执行节奏，统筹品牌、研发、供应链及海外业务布局，为企业中长期发展搭建标准化组织体系。

业绩新高

2026年上半年，国内汽车行业整体经营环境偏严峻。中汽协相关数据显示，国内乘用车市场销量同比出现双位数下滑，芯片供应波动、大宗原材料价格上涨推高车企生产成本，行业价格战持续发酵，市场竞争趋于白热化。行业整体净利润率仅1.6%，多数车企盈利空间被大幅压缩。

吉利汽车中报则逆势创下多项新高：上半年实现总营收1736亿元，同比增长14.67%；累计销量达142.3万辆；吉利汽车母公司拥有人应占利润90.91亿元；核心归母净利润达96.84亿元，同比增长46.2%，核心净利率提升至5.6%，单车核心归母净利润同比提升45%至6806元，毛利率升至17.9%。

成本与研发管控层面，研发投入同比提升8%至90.6亿元，研发投入占比为5.2%。资金储备方面，截至2026年6月末，吉利账面资金储备达695.6亿元。

对于本期业绩，吉利方面坦言，财报数据整体具备亮点，但受国内大环境拖累，本土市场增长受限，整体表现并未实现突破性增长，业绩具备持续优化的基础和提升空间。

品牌协同

业绩新高的背后，离不开“一个吉利”的整合成效。

目前，吉利汽车旗下共有四大品牌，覆盖豪华、主流新能源、燃油混动多个赛道。其中，高端品牌极氪上半年累计销量超17.8万辆，占集团总销量12.5%，营收占比达31.7%，品牌平均客单价约35万元。

主流品牌板块中，领克上半年销量超14.4万辆；吉利银河上半年销量近52万辆。下半年，银河系列将通过全新车型迭代和老款车型焕新，进一步拓宽产品矩阵，稳固新能源市场份额。吉利中国星系列上半年销量超58万辆，支撑集团基本盘销量。

海外市场成为吉利2026年上半年最大增长亮点，也是公司重点布局的第二增长曲线。

半年报显示，吉利上半年海外销量达47.4万辆，已超越2025年全年出海销量，同比增幅高达158%，增速位居国内主流车企前列，六七月连续两个月海外单月销量突破10万辆，位列中国车企出海销量前三。

出海加码

业绩会上，安聪慧表示，基于上半年的市场表现，吉利将2026年海外销量目标由64万辆上调至92万辆，全力冲刺年销百万的出海目标。按照企业长期规划，未来吉利计划实现三分之二销量来自海外市场，完成全球化市场布局的核心落地。

目前，吉利采用轻资产出海模式，与沃尔沃、雷诺、福特等多家海外企业达成合作，共建本地化产能、供应链及服务体系。产能端，公司现有12座海外投产工厂，海外产能超65万辆，预计年底产能将突破84万辆；研发端，海内外研发团队完成整合，同步推进全球车型研发落地；渠道端，业务覆盖114个核心海外市场、17个新兴市场，海外线下门店超2000家。

区别于行业普遍的产品单点智能化升级，2026年以来，吉利开始加速推进研发、生产、运维、服务全链路AI。

下半年，吉利将完成多项核心AI技术升级迭代，推出全新版本WAM世界行为模型、升级千里浩瀚G-ASD系统，并落地AI越野架构、全地形AI数字底盘等全新技术成果。同时，公司设立“2030实验室”，聚焦半导体、具身智能、大模型、全域安全等前沿领域，储备长期颠覆性技术，应对行业技术迭代竞争。

针对2026年下半年经营工作，吉利明确将延续提质增效的经营思路，持续深化“一个吉利”战略，整合内部资源、优化组织协同，力争延续“收入增长优于销量、利润增长优于收入”经营态势。