转自：财联社

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财联社8月17日讯（记者 陈夏筱）布局机器人零部件赛道两年后，汽车轴承龙头企业斯菱智驱（301550.SZ）再度启动产能扩张。

公司今日晚间发布公告，拟向不超过35名特定投资者发行股票，募集资金总额不超过18亿元，扣除发行费用后，其中15亿元用于“汽车零部件和机器人零部件智能制造生产基地建设项目”，3亿元用于补充流动资金。

本次发行股票的定价基准日为发行期首日，发行价格不低于定价基准日前 20 个交易日公司股票交易均价的80%，认购股份锁定期为6个月。

根据募投项目可行性分析，此次募投项目建设地点位于浙江省新昌县高新园区，建设期3年，完全达产需3至5年。项目建成后，公司将新增汽车零部件产能1060万套，产品涵盖轮毂轴承单元、轮毂轴承、圆锥轴承、离合器轴承、涨紧轮轴承等，主要应用于汽车制动、传动及动力系统；同时，新增机器人零部件产能360万套，主要包括谐波减速器、减速器专用轴承等，用于机器人旋转关节。

公司表示，汽车零部件与机器人零部件在结构设计、精密制造、产业链体系等方面具有较强共通性，本项目的实施有助于进一步扩大公司汽车零部件、机器人零部件等产品的生产能力，增强公司持续盈利能力。

斯菱智驱成立于2004年，主营汽车轴承研发制造，产品线涵盖轮毂轴承单元、轮毂轴承、圆锥轴承、离合器轴承、涨紧轮及惰轮轴承等四大系列，产品型号超5,700种，约85%销往售后市场。

公司在机器人领域已有布局。2024年4月，公司使用超募资金1.17亿元投建“机器人零部件智能化技术改造项目”，并成立机器人零部件事业部，计划生产谐波减速器、执行器模组、滚珠丝杠、行星滚柱丝杠等产品。2026年2月，该项目延期至2027年5月，并将泰国子公司及生产基地增列为实施主体。

目前，公司机器人零部件产品（谐波减速器、执行器模组、减速器专用轴承）已达小批量生产阶段，并开发了SLX系列谐波减速器。

然而，公司机器人业务尚处于起步阶段，相关业务收入占比较低，若未来机器人行业整体推进速度放缓，或部分技术路线出现阶段性调整，相关业务的规模化进程与盈利节奏将面临一定不确定性。

谐波减速器作为人形机器人关节的核心部件，正迎来市场规模的快速攀升。

据智研咨询数据，2025年中国机器人领域谐波减速器市场规模约13亿元，预计2026年将增长至约18亿元，其中人形机器人谐波减速器市场规模将从1亿元跃升至5亿元。出货量方面，2025年中国机器人谐波减速器出货量140万台，预计2026年将达到200万台。

从竞争格局看，谐波减速器市场已有玩家占据优势。绿的谐波（688017.SH）2025年谐波减速器国内出货量市占率约27.5%，在人形机器人细分市场市占率超60%，客户覆盖特斯拉、宇树科技（688836.SH）、优必选（09880.HK）、智元等头部厂商；双环传动（002472.SZ）子公司环动科技为国内RV减速器龙头，市占率约25%，2026年规划产能50万台；中大力德（002896.SZ）则同时具备行星、RV、谐波三类精密减速器的批量生产能力，已切入智元、傅利叶等人形机器人供应链。

（财联社记者 陈夏筱）