除了在成本和效益上发力，国际业务和差异化产品是快递公司抓住增量的机会。

行业竞争缓和的背景下，今年上半年快递公司的盈利普遍大幅增长。

近期中通、圆通和极兔等快递公司先后发布财报。除了净利增长，快递公司还在通过AI、无人化设备等继续降本。

利润大幅上升

8月20日，极兔发布财报。极兔上半年收入达76.7亿美元，同比增长39.5%。其中，快递服务收入达74.6亿美元，同比增长39.6%。

极兔表示，报告期内公司盈利质量显著改善，期内经调整净利润达3.5亿美元，同比增长124.3%。极兔速递首席财务官郑世强表示，收入与盈利的双提升，得益于电商全球化发展和多元化客户拓展所带来的包裹量增长，以及不断优化的服务质量和运营效率。

中通二季度收入为145.5亿元，同比增长23%，净利润为30.8亿元，同比增长56.7%。中通快递创始人赖梅松表示，散件业务增速持续高于传统电商件，这一结构性转变在推动业务增长的同时，也有效提升了整体利润水平。

另一方面，行业氛围出现了变化。赖梅松表示，受益于监管的引导，快递行业利润得到普遍改善，这标志着行业发展重心从单纯追求规模转向价值驱动的“量质并举”。

极兔在财报中提及，各地“反内卷”相关措施陆续出台，引导快递公司增强质量竞争能力，有助于推动行业保持理性竞争趋势。

圆通上半年营业收入为388.9亿元，同比增长 8.4%；实现归属于母公司股东净利润31.8亿元，同比增长 73.4%，其中，快递业务实现归属于母公司股东净利润33.6亿元，同比增长69.3%。

除了行业持续反内卷，上述公司通过数字化和精细化管理实现了降本。

圆通表示，得益于公司持续聚焦深化成本管控，2026 年上半年单票快递产品成本整体较去年同期下降5.99%。受单票成本持续下降和行业市场竞争有所缓和等因素影响，公司单票毛利0.27元，同比增幅 57.11%。

中通快递CFO颜惠萍表示，二季度核心快递单票收入同比上升15.5%。尽管油价波动，但通过数字化运营和精细化管理，单票分拣及运输成本合计下降2分钱。

增效也同样重要。极兔表示，截至2026年6月30日，已在国内投入无人物流车超过1900辆，较2025年底增长87%。同时深化AI智能应用，进一步提升服务体验和运营效率。

圆通表示，报告期内，公司持续完善转运中心布局，推广应用窄带分拣、无人供件等先进设备。截至报告期末，公司在转运中心等共布局完成自动化分拣设备420套。

快递物流专家赵小敏对第一财经记者表示，行业反内卷和AI智能化对利润的改善作用很明显，同时部分公司去年盈利基数较低，加上内部整合优化，所以上半年各项指标出现了明显的爆发式增长。但另一方面，行业业务量增速较低，因此利润的改善并非来自外延式发展或业务量的增长，可以看作经营质量修复。

多举措创造增量

除了在成本和效益上发力，国际业务和差异化产品是快递公司抓住增量的机会。

上半年，极兔的其他市场（沙特阿拉伯、阿联酋、巴西、墨西哥和埃及等）成为增速最快的市场，包裹量达3.6亿件，同比增长119.9%。

这一增长主要来自与跨境电商的合作。极兔表示，公司紧抓拉美、中东等区域电商发展及跨境物流机遇，深化与TikTok、SHEIN、Temu、Kwai和AliExpress等全球电商及短视频直播平台的合作。同时，极兔强化与本土电商平台的合作，在巴西和墨西哥深化与Mercado Libre的合作，在中东持续巩固与Noon、Salla的伙伴关系，进一步拓展本地业务空间。

上半年极兔在东南亚市场的包裹量达55.2亿件，同比增长71.2%。极兔表示公司已成为TikTok、Lazada、Temu以及SHEIN等多家主流电商平台的核心履约供应商，充分受益于电商大盘增长及社交电商崛起。

颜惠萍表示，中通今年第二季度高价值大客户业务占比继续提升，尤其是平台逆向业务快速增长带来收入结构的持续优化。

圆通表示，截至目前，公司国际业务服务网络现已覆盖 6 个大洲、150 多个国家和地区。

赵小敏表示，后续资本开支的节奏、自动化、AI和海外布局，将是快递未来行业的重要看点。他预计，快递行业下半年总体表现或好于上半年，将进入传统旺季。包括电商大促、海外仓备货、农产品上行等活动，都会继续支撑业务量。

赵小敏表示，当前行业仍存在不少话题需要关注，例如反内卷的力度是否会进一步加大。同时，各项规范要求、合规和绿色化，以及近期生态环境相关法律的变化，也会给行业带来额外的成本压力。

总体而言，赵小敏认为快递行业的价格战已经逐步走出低成本恶性竞争的泥潭。现在是从“拼规模”转向“拼盈利”的阶段，需要进一步提升上游企业的综合竞争力。此外，链路上的矛盾在于，一方面要保持一定的业务总量，另一方面，对于加盟制企业，总部、网点和快递员三方的利益分配需要明显调整，利润应从总部向网点和一线快递员适度转移。