（来源：新华日报）

□ 本报记者 黄红芳

“这里电弧太长，推力不够；这个地方缝隙有点大，焊枪得从右往左拉……”8月13日，在中车戚墅堰机车有限公司车间，公司焊接监督张忠正俯身指导一名年轻焊工。面罩掀起，额头上满是汗珠。

经过半年多的反复试验，公司4400马力机车车体架焊接本月起正式采用国产工艺，此举不仅节约成本、改善工作环境，还将大大提高产品质量。这背后的主攻手，正是张忠。

从一名初中毕业的学徒工，到全国技术能手、中华技能大奖、江苏大工匠等众多荣誉获得者，享受国务院政府特殊津贴，张忠不仅攻克了100余项焊接技术难题，更实现了技能与职业的双向成长。

最好的作品，永远是下一个

张忠的日常工作分两大部分：一是负责焊接车间现场质量控制，发现问题及时反馈纠正；二是参与新产品工艺试验与开发。公司人力资源部负责人严志庆说，每一款新柴油机的研发，只要遇到焊接问题，大家首先想到他。

这份信任，是一道道焊缝“焊”出来的。

2005年，公司制造北京至八达岭旅游观光内燃动车组。制动缸体直径300毫米，分3层焊接，延展近3米长，完工后用5倍放大镜检查，焊缝表面不允许有任何气泡。张忠用近一年时间反复试验，总结出“四步法”，2万多个气缸100%合格。2008年，这批动车组投入使用，被网友称为“最美花海列车”。

2012年，公司与美国GE公司合作生产和谐N5型机车。转向架焊接件送去做800万次震动试验，结果出现裂纹——不通过。外方技术人员认为是中国焊工水平有问题，张忠和团队严格复盘，最终判断问题出在设计图纸的坡口角度数据有误。外方设计师坚决不改，张忠反复试验积累详实数据，让对方心服口服。修改图纸后重新施工，2个月后新样品一次性通过。这一攻关为每台机车节约成本4.5万元，累计创造利润2700余万元。

到目前为止，张忠已牵头实施40项重点创新攻关，总结出16项先进操作法，累计为企业节约资金4000余万元。张忠说，最好的作品，永远是下一个。

从焊接大师到技能培训“总教头”

在人社部门的政策扶持下，张忠参加了江苏省卓越技师研修班学习，拓宽专业视野、精进技术能力。张忠技能大师工作室2011年成立后，他通过师徒结对的方式，将技艺毫无保留地传授给年轻人，并开创了“理论+观摩+实践”一体化培训模式，累计培训高技能人才2.5万余人次。

柴油机制造中心的90后焊工华文强在张忠指导下，拿下常州市电焊工比赛第一名、中国中车铝合金焊工比赛第八名的好成绩。在一次气缸盖阀座间拆解中，他发现焊接裂纹，柴油机是内燃机车的核心部件，铸造件在长时间运营中容易产生裂纹，修复时对焊接技艺要求极高，否则容易产生气孔或在使用中出现新的裂纹。他没有慌张，而是像师父教导的那样冷静思考，选择合适的焊条反复试验，最终解决了裂纹难题。

“遇到问题要动脑筋，要善于思考。”这是张忠常挂在嘴边的话。经张忠指导培养的电焊工，多次在被誉为“焊接世界杯”的嘉克杯国际焊接大赛中获奖，30多人次获“中央企业技术能手”称号，多人获得全国技术能手、中车技能状元、江苏工匠等荣誉。

焊花闪耀，不止于车间

张忠的技能影响不仅在企业内部，更辐射到了制造业的多个领域。

工作室先后受理和授权发明专利、实用新型专利73项，转化创新成果65项，为宝菱重工等多家企业解决合金钢铸件焊接修复等技术难题200多项。

中车戚墅堰机车有限公司是常州很多中学的劳动实践基地，参观张忠技能大师工作室、听张大师讲工匠精神是同学们的必选项目。仅今年4—6月，公司就接待了近7000名中学生。张忠还主动走进常州工业职业技术学院等院校开展“以大师引领未来大师”师徒结对活动，将自己的精湛技艺毫无保留地传授给学生。

面对智能制造浪潮，张忠没有排斥机器人，而是主动将手工经验转化为编程参数，积极参与公司机器人焊接试验。“机器靠人操纵，人的经验越丰富，机器人应用才越精准。”据介绍，机器人目前已经广泛应用于标准件焊接，但一些特殊部件、拐角处以及探伤要求高的关键部件依然离不开人工，同时也对人工焊接技术提出了更高要求。如今，张忠没有停下脚步，而是把目光投向了由新一代焊工和机器人并肩作战的未来。