8月28日，江淮汽车跌0.33%，成交额7.88亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额9955.59万元，融资偿还7690.95万元，融资净买入2264.64万元。截至8月28日，江淮汽车融资融券余额合计52.68亿元。

从融资指标来看，江淮汽车当日融资买入9955.59万元。当前融资余额52.61亿元，占流通市值的11.09%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标处于低位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。江淮汽车8月28日融券偿还1000.00股，融券卖出3.73万股，按当日收盘价计算，卖出金额78.48万元；融券余量30.51万股，融券余额641.93万元，低于近一年10%分位水平，处于低位。

公开工商及资本市场披露信息显示，总部坐落于安徽省合肥市东流路176号的安徽江淮汽车集团股份有限公司，1999年9月30日完成工商注册设立，2001年8月24日正式登陆境内资本市场，核心业务覆盖商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件全链条的研发、规模化生产、市场销售与全生命周期配套服务；从当期主营业务收入的结构维度拆解，商用车板块贡献营收占比达51.29%，为公司第一大收入来源，乘用车板块紧随其后占比30.07%，其余业务板块合计占比11.12%，客车业务板块占比7.25%，汽车底盘相关业务占比为0.27%，各业务条线的营收权重清晰勾勒出公司当前以商用车为核心支柱、乘用车为重要增长极的业务营收格局。

从股东结构来看，截至6月30日，江淮汽车股东户数15.82万，较上期增加4.99%；人均流通股13806股，较上期减少4.75%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-6月，江淮汽车实现营业收入221.30亿元，同比增长14.31%；归母净利润-7.49亿元，同比增长3.09%。

分红方面，江淮汽车A股上市后累计派现29.00亿元。近三年，累计派现4586.42万元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，江淮汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股9080.98万股，相比上期增加3787.75万股。

综合来看，当日小幅收跌下7.88亿元成交额搭配融资小幅净买入，两融余额双低显示多空分歧有限，杠杆资金整体偏谨慎。当前公司营收同比增长但仍处阶段性亏损，后续需关注基本面修复能否带动资金情绪回暖。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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