港口集装箱铁水联运量年均增长10％！湖北重磅方案出炉，多式联运要办成哪些大事？
（来源：中国水运报）
8月27日，湖北省人民政府办公厅印发《湖北省实施多式联运攻坚 打通堵点卡点实施方案（2026—2030年）》（简称《实施方案》）。《实施方案》提出，力争到2030年，推动30个左右省级主要货运节点多式联运功能升级改造，主要港口铁路进港率保持100％；全面建成武汉多式联运服务中心，实现“铁水公空仓邮”数据交互贯通；港口集装箱铁水联运量年均增长10％左右，保持全国内河领先地位，“一单制”铁水联运集装箱量占比超过30％；社会物流总费用占GDP比率下降至12％左右，建成全国多式联运标杆省份。
《实施方案》要求，完善一体融合的设施体系，加速构建“通道＋枢纽＋节点”多式联运“一张网”。畅通多式联运骨干通道，服务保障三峡水运新通道建设，加快推进汉湘桂水运大通道湖北段建设，建成汉江襄阳以下河段“四船闸两航道”工程；提升综合交通枢纽能级，提质升级襄阳、宜昌全国性综合交通枢纽，支持襄阳打造汉江航运中心，宜昌完善三峡综合交通运输体系；优化升级主要货运节点，打造以武汉、黄石、宜昌、荆州、襄阳等主要港口为核心，以咸宁、荆门等内陆无水港为辅助的现代化港口集群。纵深推进“电化长江”“气化长江”“氢化长江”建设，完善码头岸电和新能源加注设施布局。
在加快多式联运生态培育方面，《实施方案》提出打造精品线路集群。加快建设长江中游航运中心，完善武汉经上海至全球的江海联运、江海直达网络，拓展近洋直航线路，推动中欧班列（武汉）与集装箱航线无缝衔接。围绕能源、矿产、粮食等大宗物资打造铁水联运特色线路，推动大宗货物“公转水”“公转铁”，大力发展集装箱多式联运。同时，深化区域开放合作。主动融入长江经济带发展、中部地区崛起等国家战略，深度对接长三角、成渝、京津冀等区域物流枢纽节点，丰富拓展链接“一带一路”的国际多式联运网络。推动建立长江中游城市群多式联运协同发展机制，深化与岳阳、九江等沿江城市合作，逐步统一技术标准、单证规则与数据接口，促进区域规则互认与信息共享。