中经记者 党鹏 宜宾报道

9月3日，2026世界动力电池大会在四川宜宾开幕，第十四届全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高作《中国锂动力电池发展成就与趋势展望》主旨报告，用多组产业、技术数据复盘国内动力电池十余年发展成果，直面产能结构性过剩、前沿技术工程化瓶颈，对2030年行业规模、技术路线、固态电池、储能赛道、安全超充、循环经济给出量化研判，完整勾勒锂电产业下一阶段发展图谱。

“2025年中国锂离子电池出货量约1875GWh，全球占比超过80%。”欧阳明高表示，预计2030年全球锂离子电池市场总规模将超过5000GWh；预计2030年中国锂离子电池出货量将超过3600GWh，实现我国锂电池产业翻倍增长。

报告数据显示，我国动力电池装车量由2020年的63.6GWh增长至2025年的769.7GWh，五年增长超12倍；全球动力电池市场份额超70%，全球每10块动力电池，7块产自中国。国内已经建成覆盖矿产加工、正负极、隔膜、电解液、设备制造、电芯生产、梯次利用与材料回收的全链条自主供应链。2025年我国新能源汽车产销量双双突破1600万辆，市场渗透率突破50%，连续十一年全球第一，动力电池产业支撑新能源汽车实现换道超车。

欧阳明高指出，行业已经告别单纯比拼产能扩张的时代，产业竞争逻辑发生根本性转变，由规模竞争转向技术体系的综合较量。当前行业面临结构性矛盾：一方面产能持续扩张，局部环节出现产能过剩压力；另一方面高端产品、新型电池、安全技术仍存短板，行业加速向具备核心技术能力的头部企业集中，缺乏技术壁垒的中小厂商生存压力加大 。

在技术路线选择上，欧阳明高认为，未来将会持续电池材料体系双重技术路线：路线一为高比能量液态、固液混合与全固态电池；路线二为低成本、长寿命锂离子电池及钠离子电池。“两条路线对中国动力与储能电池产业缺一不可、同等重要。”

对于下一阶段产业发展，欧阳明高首先强调的是安全。“安全是发展的永恒主题。”欧阳明高表示，动力电池安全不是单一电芯层面的问题，而需要覆盖电池使用全过程，并进一步延伸到材料等不同层面。动力电池安全体系正在从单点安全进一步向全过程安全演进。

其次，欧阳明高认为，未来全固态电池技术突破将依赖AI研发平台，人工智能将进一步进入电池智能管理，并贯穿供应链、产业链等环节。尤其是在下一代动力电池研发方面，人工智能的作用正在增强。

动力电池回收是欧阳明高重点谈到的第三个趋势。他表示，中国第一批电动汽车目前已经开始进入动力电池退役阶段，如何对退役电池进行处理、回收以及资源再利用，成为动力电池产业下一阶段必须面对的问题。有关数据显示，2024年废旧动力电池市场规模已超480亿元。2030年预测市场规模将突破千亿元；工信部已明确提出，到2030年废旧动力电池的综合利用量要大幅提升。

大会上，欧阳明高还发布了由专家组评审出来的近两年涌现的8项突破性技术成果。其中包括：超快充动力电池技术，实现了10分钟左右的快充，且是安全快充；高比能混合固液电池技术，实现了350瓦时每公斤，高比能能量、高安全电池的规模产业化；换电乘用车长寿命电池技术，解决了乘用车换电电池长寿命服役的衰减问题；大容量高安全储能电池技术，实现了储能电池从300安时到600安时的跨越，并实现规模产业化；第四代高压实磷酸铁锂材料技术，使磷酸铁锂的比能量超过了200瓦时每公斤；乘用车电池全气候热管理技术，破解了低温充电慢、高温充电过热的难题；新一代方形电池高速卷绕技术，使方形电池的生产效率从每分钟4.4个电芯提升至7.5个电芯；支撑国家电池强制安全标准的电池安全技术，构建了技术体系，支撑7月1日实施的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031－2025）。

据悉，欧阳明高院士工作站2020年9月正式扎根宜宾，依托国家、省级重点实验室平台，布局电池材料、电芯设计、智能传感、算法管控、检测验证全链条，瞄准产业真实痛点开展技术攻关。

（编辑：张硕 审核：童海华 校对：颜京宁）