李松林

　　短短10分钟，近100辆非机动车违规穿越道路、21名行人横穿马路。据本报报道，近年来北京陆续拆除一些不必要的道路护栏。随之而来的，机动车违规掉头、非机动车逆行、行人随意横穿马路等不文明现象有所抬头。

　　拆除道路中间的不必要护栏，是为了打造清朗街景、提升交通效率，是城市精细化治理迈入更高阶段、更高水平的必要举措。然而，不少司机和行人只是看到了护栏拆除后的“方便”。有的行人大摇大摆过马路，哪儿省事走哪儿，“这不摆手了吗，让车都注意一下，让让我”；有些骑手横冲直撞，在车流中来回“走位”，逼停正常行驶的车辆；有的司机“视野大开”，随意轧线、违规掉头……你过路为“方便”，我开车图“省事”，无疑会增加道路安全隐患，拉低交通通行效率。利用隔离护栏拆除的“空当”给道路通行秩序添堵，背离了拆护栏的初衷。

　　面对护栏拆除后新增的不文明现象，有人发出这样的声音：“一些市民的素质水平还没跟上，还没到可以拆除护栏的时候”。恨铁不成钢的批评应该接受，但这一判断也有以偏概全之嫌。城市治理理念有不断更新、向上生长的周期。过去道路中间装护栏，是一种“不得不”的硬性管理手段。随着城市发展和精细化治理步伐加快，“固守护栏”已经不合时宜。城市道路环境、公共交通安全，本是一个有机组合系统。有形的护栏是规矩，交通指示牌、斑马线、双实线等标识标线也是规矩。更为重要的，遵守交通规则、文明出行早已成为绝大多数市民共识，无形的规则意识、安全意识同样是规矩。真正影响交通秩序和道路通行效率的，不是拆除了护栏，而是漠视安全、不守规则的交通参与者。

　　拆除护栏考验城市治理智慧，何尝不是对所有市民交通安全意识、文明规范意识的再次考验。道路中间的护栏拆除了，每个人心中的规则护栏不能倒地。值得注意的是，护栏拆除后，不只行人、非机动车骑行者随意穿越马路，很多机动车司机规则意识同样松懈，甚至无视双黄线掉头。之所以胆大妄为，是觉得道路中间没有电子眼，违规违法不会受到处罚。这也提醒交管等部门，拆除护栏路段既要加强现场执法，还应增加数字化、智能化执法手段。此外，护栏拆除后，需加快完善斑马线等配套措施，让交通指示更加醒目，让规矩更好落地。

　　随意穿行马路，无异于翻越有形护栏。城市交通生态的改善，需要拆除护栏这样的硬件优化，也离不开每一个交通参与者积极配合、遵守规则。市民心中“护栏”不倒、执法更为精准有力，才能真正实现城市治理水平的升级。每一位市民都是交通治理的参与者，更是交通顺畅的获益者。拆除护栏让城市更美观，文明过马路更应该成为城市风景线。