（来源：经济日报）

转自：经济日报

来自美国、已在广州生活12年多的广州国际友城大学联盟秘书处执行主任查尔斯·斯蒂夫·法尔早已把广州视为“第二故乡”。在他看来，广州人才济济、开放包容，是一座充满发展机遇的城市。

“我非常热爱广州，并期待进一步促进中国与世界的联系，向外国人介绍我现在称之为‘家’的地方。”法尔在3日举行的亚太媒体高端论坛（APMF）广州分论坛上说。

这场以“开放创新合作的亚太发展新机遇”为主题的分论坛，吸引了150余名中外嘉宾参加，共同探讨协同发展之道与产业合作机遇。

从千年商都到如今的工业创新、全球贸易与跨境投资重镇，分论坛举办地广州的发展经验，备受外国嘉宾关注。孟加拉国南北大学南亚政策与治理研究所所长谢赫·陶菲克·莫亚泽穆勒·哈克说，在当前复杂多变的全球形势下，广州及粤港澳大湾区展现出的经济韧性与创新活力，成为稳定亚太区域经济的重要力量。

“广州在机器人制造和自动驾驶技术领域的发展也令人印象深刻，这体现了广州依靠科技创新推动产业发展的成功实践，这些经验值得很多国家学习借鉴。”他说。

马尔代夫驻华大使法泽尔·纳吉布表示，作为粤港澳大湾区的重要发展引擎，广州的经验表明，产业、技术、人才和投资能够有机结合在一起。它为我们提供了宝贵的范例，展示了互联互通如何转化为实实在在的合作成果。

这座城市的开放创新，从数据中也可见一斑。广州连续9年被华南美国商会评为中国首选投资目的地；“广深港”科技集群跃居全球百强创新集群榜首；广州港联通全球100多个国家和地区的400多个港口……

外宾们认为，广州的开放创新也为亚太合作注入新动能。斯里兰卡“一带一路”倡议平台创始主任亚西鲁·班达拉·拉纳拉贾说，广州是太平洋沿岸的主要港口城市，斯里兰卡的科伦坡港是印度洋最繁忙的港口，两地在港口发展和互联互通领域拥有良好的合作基础。柬埔寨新闻社海外新闻部主任谢万纳说，柬埔寨多种特色水果已经进入广州、进入中国市场，推动柬埔寨农业发展，帮助改善农民生活。

论坛外宾们还走进城市地铁、港口，用脚步丈量城市，切身感受广州的开放创新魅力。广州地铁18号线是全线地下以160公里/小时速度运行的市域地铁线，约半小时即可从市中心抵达最南部的南沙区。车厢内，外宾们纷纷举起手机，记录显示屏上的实时速度。

“地铁车厢装饰非常现代。车速非常快，又像坐高铁一样稳。尤其快线与慢线的区分设计，既能满足长距离乘客的快速通行需求，也兼顾了沿线各站乘客的基本出行需求，很有前瞻性。”菲律宾菲龙网总编辑敖誌说。

地铁的南部终点南沙区，坐落着广州港南沙港区，开通了国际班轮航线170多条，年通过能力超过2400万标箱。

在南沙港四期全自动化码头，几乎很难看到工人。L4级别无人驾驶智能导引车沿着系统规划的路线悄无声息地穿梭。不远处的轨道吊车则行云流水般地将箱子自动堆码整齐。

“高科技的运用，既提高了效率，又降低了人工操作的安全风险。高效的物流，不仅惠及中国，也提升了中国与世界货物贸易效率，造福其他国家。”越南外交学院代理院长阮同英说。（据新华社）