格隆汇12月8日|作为欧盟重新检视“实质禁止燃油车新售”政策的一部分,法国政府上周主张,欧盟应要求电动车按价值计算有75%的零组件需来自欧洲地区。雷诺汽车策略长Josep Maria Recasens对此表示支持,但也呼吁不要把门槛设得太高,让汽车制造商难以达成。他表示,电动车电池目前仍主要在欧洲以外生产,而且是电动车成本最高的部分。因此,欧盟不应只针对电动车单独订规范,而应该对包含燃油车的所有乘用车类型,统一施行60%的本地含量规定。
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