（来源：经济日报）

转自：经济日报

“国内汽车市场已进入‘高销量低增长’周期，2026年销量预计突破2800万辆，2030年稳定在3000万辆左右，市场规模稳固但增速趋缓；新能源汽车保有占比则将快速提升，2026 年销量有望突破 2000 万辆（包括出口）、国内保有量突破6000万辆，占比超15%，未来行业关注点将更偏向保有量而非单纯渗透率。”车百会理事长张永伟说。

12月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2026）媒体沟通会上，张永伟发表《中国汽车产业年度展望》演讲，详解2026年新能源汽车产业的核心趋势。

“汽车产业占我国制造业比重达10%，占社会消费品零售总额比重同样稳定在10%，是唯一在制造业与消费端双重占据核心地位的产业。2024年，汽车类商品零售额达5.03万亿元；2025年1-10月份已达4万亿元，占社零比例9.7%。”张永伟预测，2026年，汽车产业的国家地位与战略作用将进一步放大，既是国民经济的重要支柱，也是推进全球化的关键力量；既是推动新一轮科技创新的融合性载体，也是扩内需、促消费的核心引擎。同时，产业将加速探索高盈利、高科技、高价值的新发展模式，依托科技创新与资本市场认可构建良性发展闭环。

技术迭代方面，电动化新一代电池技术已进入兑现应用期，全固态电池技术路线逐渐收敛，2027年有望实现小规模装车示范，2030年初步规模化应用推广；辅助驾驶将实现规模化上车，2026年L2级辅助驾驶渗透率将超70%，成为10万元级经济型电动车标配，中国供应链优势将推动新技术快速普及；车载算力、车端大模型等智能化关键技术也将加速迭代，推动车企向人工智能驱动的科技公司转型。

国际化发展方面，汽车产业出海将实现规模跃升、区域拓展与模式升级，2026年汽车出口有望突破800万辆，2030年海外供给达1000万辆，市场将聚焦欧洲高价值区域与“全球南方”新兴市场，出海模式向本土化生产转型；面对自主品牌占比提升至65%的市场格局，跨国车企正通过“在中国为中国”的研发本土化与“在中国为世界”的全球推广战略，深度融入中国市场。

产业融合与新赛道布局同样值得关注。张永伟表示，汽车产业与机器人、低空经济加速融合，二者共享70%供应链与 AI 底层技术，推动零部件企业向“一变多”转型，形成“汽车+ N”融合生态；新服务已成为行业重要增长赛道，除传统维修、金融、保险外，数字服务、软件升级、能源管理、AI远程诊断等新服务形态快速发展，预计2030年智能新能源汽车后市场规模可达5万亿元，与汽车制造业规模相当，成为行业增长第二曲线。