“潮汕到我老家湖北的这条航线，我已经飞了26年，见证了机场服务升级、航班变多，接驳交通也越来越方便。”在汕头生活的湖北人沈海英幸运地成为揭阳潮汕国际机场今年第1000万名旅客。

　　12月24日，揭阳潮汕机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关，实现历史性跨越，标志着该机场跻身全国大型机场行列。这也意味着广东成为全国首个拥有四个千万级机场的省份，同时也是全国年旅客吞吐量最高的省份。

　　在“十四五”收官、“十五五”蓄势待发的关键节点，广东民航实现新突破的意义，不止于天空。

　千万级机场“上新”

　　千万级，在民航领域是一个极具分量的标签，不仅代表客流量升级，更意味着机场在航线网络中的地位和话语权将有质的飞跃。

　　截至2024年底，我国境内263个民用运输机场（港澳台地区另行统计）中，千万级机场有40个，其中36个为直辖市、省会城市、计划单列市机场，仅有4个为非省会地级市机场（三亚机场、珠海机场、温州机场、无锡机场）。揭阳潮汕机场的加入，使广东的千万级机场名单从广、深、珠扩展到粤东，完成了对珠三角核心区与沿海经济带东部关键节点的全覆盖。

　　这从地理上补全了广东交通版图的一块关键拼图。

　　12月24日，揭阳潮汕机场出发大厅洋溢着喜庆氛围，沈海英告诉记者，从20多年前来汕头读书开始，她便爱上了这里的美食和温暖的气候，之后一直留在这里工作生活。这次是回老家接父母过来，幸运地见证了历史。“这是我的第二故乡，这里的牛肉丸很好吃、风景很漂亮，希望有更多旅客飞来潮汕体验！”她说。

　　跻身千万级机场行列，不仅是旅客“量”的飞跃，更是服务保障能力“质”的提升，对于促进区域经济一体化发展、扩大高水平对外开放、带动文旅产业协同发展具有重要意义。

　　回顾发展历程，近年来，揭阳潮汕国际机场旅客吞吐量节节攀升。如今，潮汕机场运营航司27家、通航点67个，现有跑道长3200米，飞行区等级为4E级，可满足年旅客吞吐量1450万人次、年货运吞吐量超过9万吨、年飞机起降量10万架次的运输需求。围绕“三线一圈一中转”发展战略，潮汕机场打造出每天执飞频次超5班以上航点的空中“快线”、连通与潮汕地区经贸往来频繁城市的“金线”、连接国内热门旅游城市的“玩线”，构筑覆盖中南西南地区的“2小时航空圈”，加速发展“潮尚飞”航空中转，打造我国北部、西南部经潮汕机场飞往东南亚地区的中转支点。

　　“未来5年内，我们将力争向年旅客吞吐量2000万目标迈进。”揭阳潮汕机场公司市场营销部业务经理王喆瑗表示，揭阳潮汕机场将努力为粤东区域经济发展、广东建设交通强省作出更大更积极的贡献。

　粤东加速“起飞”

　　千万级机场的价值，只有在与更大交通网络融合时，才能发挥乘数效应。2025年底，粤东恰恰迎来这一历史性时刻。

　　就在12月22日，设计时速350公里的汕汕高铁实现全线贯通运营。这是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的关键一段，将汕潮揭都市圈全面融入了大湾区“2小时经济圈”。未来，该线路将与漳汕高铁相连，成为连接珠三角与长三角的黄金走廊。

　　总长约140公里的粤东城际铁路建设正在加紧推进，建成后将串联起汕潮揭主要城区，形成“轨道上的都市圈”，推动区域一体化发展。

　　目前，揭阳潮汕机场已引入梅汕高铁和在建的粤东城际铁路，同时与汕昆高速、甬莞高速连接形成四通八达的交通网络。随着粤东城际铁路建设推进，以机场为中心的粤东综合交通枢纽即将全面建成，揭阳潮汕机场将进一步融入汕潮揭“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”，进一步加快汕潮揭一体化进程。

　　至此，一个立体的、多层次的现代化综合交通体系已清晰可见——以揭阳潮汕机场为区域航空支点，以时速350公里的高铁为主动脉，以城际铁路为毛细血管。依托于交通格局构筑的筋骨，粤东将彻底告别过去作为“省尾国角”的地理边缘感，一跃成为连接粤港澳大湾区、海西经济区甚至东南亚的“战略十字路口”，加速“起飞”。

　　促进人流、物流、资金流、信息流加快集聚，揭阳高新区临空片区乘势崛起，汕潮揭城市群一体化进程提速；吸引物流巨头争相在周边设立区域分拨中心，推动揭阳、汕头快递业务量稳居全国城市前列；让潮汕地区与海外侨胞的乡情连接更加紧密，推动潮汕地区成为全国热门旅游地……高端要素“引进来”，跨境电商“秒通关”，特色产品“飞出去”，粤东交通格局的升级可直接转化为区域经济发展的强劲动能。

构建“空中超级通道”

　　粤东的“起飞”，是广东全省交通能级和经济格局整体跃升的生动缩影。在这背后，广东的天空正变得前所未有的繁忙。

　　最引人瞩目的，就是全省机场网络的扩容。10月底，广州白云国际机场迈入了“三座航站楼+五条跑道”的全新枢纽时代，成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场。11月，深圳宝安国际机场第三跑道正式启用，标志着其步入“三跑道时代”。

　　全省航空资源效能最大化。白云机场今年以来成功促成新开、加密或恢复近40条国际客运航线，国际及地区通航点超过100个，网络的广度直接转化为客流的汇聚力。12月23日，湛江—老挝万象国际航线开通，标志着湛江吴川国际机场2022年转场投运以来首条国际航线正式通航，也是外籍航司首次开通粤西国际航线，填补了粤西直飞东盟客运航线的空白。

　　软硬件的升级直接转化为澎湃的客货运力。2025年，白云机场年旅客吞吐量历史性地突破8000万人次大关。同一年，深圳机场年旅客吞吐量预计突破6500万人次，年货邮吞吐量则预计将首次跨越200万吨大关。

　　民航的“起飞”，谋划不止在于天空。它本质上是广东这一中国经济第一大省，在全球价值链中谋求更高位置的战略行动。

　　粤港澳大湾区集聚了电子信息、生物医药、新能源汽车等高附加值产业，这些产业对时效性要求极高。无论是深圳的电子产品还是珠三角的精密制造零部件，其全球供应链的响应速度和韧性，都离不开强大的航空货运能力支撑。

　　机场扩建，实质上就是为大湾区制造业当家和全球贸易格局修筑“快速通道”，以保障现代高端产业的供应链安全。广东成为全国唯一拥有4个千万级机场的省份，以及随之而来的亿级客流，正在共同构建“空中超级通道”，打开链接全球的物理高度与广度，推动区域发展的战略能级与协同深度迈上全新台阶，承托起这片热土的无限雄心。

　　（记者 刘倩 林捷勇）