四川在线记者 寇敏芳 摄影 郝飞

12月25日10时30分，泸州市龙马潭区双加镇，一列货运列车从隆泸叙铁路双加站缓缓出发，标志着隆泸叙铁路正式建成通车。此次首发车行驶路线是从成都经泸州到北部湾。首发列车牵引18节货车，装载近1500吨化肥和化工原料等物资。

发车前3个小时，首发司机黄智、刘华就到岗了，两人搭班，先对当天的路线流程进行核对，再详细检查机车的各个环节，确保万无一失。这是司机黄智独立驾驶机车的第六年，作为一名铁路老司机，货车、客车都能轻松驾驭，在隆泸叙铁路联调联试期间，他已经作为试验车司机跑过多次。“能开首发车，还是很激动，希望把这些货物安全平稳送到目的地。”

10点30分，列车准时出发，行驶在隆泸叙铁路上，黄智的感受是——平稳、顺滑。隆泸叙铁路在既有隆昌至叙永铁路的基础上扩能改造而成，老线运行已有30多年，“整体建设标准和运营速度都比较低，全线设计时速80公里，实际运营时速只有40公里左右。”中铁设计院隆泸叙铁路总体设计负责人赵健壹说。

新的隆泸叙铁路采用了裁弯取直的线路优化策略，运营里程全长约138公里，比既有线路缩短23公里。其中，隆昌至双加段在既有线基础上改造完成，这一段共有9处裁弯取直，线路缩短了约600米；双加至叙永北段则是新建线路，设计曲线半径更大，自然更加顺直。在新护国特大桥，新老隆叙铁路在此相遇，从空中俯瞰，老隆叙铁路在护国镇段呈S形走向，而新建隆泸叙铁路则以笔直线路跨越该镇，实现了运输路径的大幅优化。

相比老隆叙铁路，新线车站进一步加密，相当于在川南经济腹地布设了密集的“收货点”，通道的“集疏运”能力进一步提升。

全线共设隆昌、嘉明、福集、双加、泸州西、纳溪、天仙、护国东、江门镇东、龙凤镇、叙永北等11座车站，隆昌、福集、纳溪、叙永北4个车站为既有车站，新建车站7个。其中，双加站是隆泸叙铁路最大的货运车站，也是首发车的出发站。未来，双加站将成为川南经济区重要的物流枢纽，主要承担粮食、木材、化工品、金属矿石、钢铁、煤炭等装卸任务。预计2035年，该站货物吞吐量将达到155万吨，全线货运吞吐量将达到1065万吨。

隆泸叙铁路是西部陆海新通道西线铁路主通道重要组成部分。线路自既有成渝铁路隆昌站引出，经隆昌市、泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，终至叙毕铁路叙永北站。该项目北接成渝铁路，南连叙毕铁路，依托黄百、南昆等铁路，建成通车后将形成四川经广西防城港、钦州港直达东南亚、南亚、澳大利亚、新西兰等南向国家和地区的铁海联运大通道。