转自：财联社

中国汽车史册中的里程碑节点，正接连出现。

12月23日，鸿蒙智行发布最新数据，尊界S800交付破万，创下百万级豪华车交付速度新纪录。一周前，尊界S800第10000台下线仪式在尊界超级工厂举行。活动现场举行了尊界S800车主交付仪式，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东与安徽江淮汽车集团董事长项兴初向车主代表交付新车钥匙。

“尊界S800展现出强大的用户口碑与品牌认可度。同时，尊界S800拉动中国供应链企业一起攻克最难的高端超豪华领域，牵引中国汽车产业链能力再上新台阶。”余承东表示。

即将结束的2025年，尊界S800以绝对现象级的表现改写了中国汽车行业、市场格局，重塑了消费者对于超豪华车的消费观。业界开始出现一种声音——由“尊界效应”引发的价值突破样本，已悄然形成。

从饱受争议，到行业范本

从不被看好到逆袭热销、领跑市场，尊界只用了一年多时间。

七个月前，尊界S800上市并推出四款车型，售价70.8万-101.8万元。“尊界S800是中国汽车高端化的开端。”彼时余承东在发布会现场说出这番话时，距华为、江淮签署《智能新能源汽车合作协议》仅过去了546天。自5月30日上市以来，尊界S800历经175天大定突破1.8万台、11月上险量（交付）2,145台、200天完成第10000台整车下线、交付破万等节点。

根据规划，尊界S800月交付量将向4000台加速，在12月31日前锁单的车主，均有望在春节前交付。

笔者近期多次对鸿蒙智行门店探访，并与多位消费者进行了交流。“进店就被（尊界S800）区域的布置吸引了，很有格调，让人感觉挺舒服的。今天正好有时间，就想着好好体验一下这传说中的尊界S800。”一位正与负责尊界S800销售人员沟通的“准车主”表示，自己曾是多辆外资传统豪华品牌的车主，也曾拥有过一台百万级豪车，但尊界S800带来的体验很不一样。“尊界S800作为一款中国人自己的超豪华车，不仅可以成为日常工作、生活中的伙伴，在设计、质感、智能、科技、安全等方面也很契合我的需求。”

尊界S800与高净值圈层之间类似的双向奔赴，放眼望去比比皆是。

曾在银幕上塑造了无数经典形象的功夫巨星李连杰近日带着小女儿参加了尊界S800交付活动，其表示，当小女儿第一次坐进车内时，手一挥手车子便自动关上了门。“之前因为余总（余承东）的一个点赞而询问哪个车适合自己，然而余总忙于处理各种事务，未能给予明确回答，反倒是不少网友给我推荐了尊界S800。特意去看了看朋友同款车，发现这辆车真的太牛了。不看不知道，一看吓一跳，真功夫，太牛了！”

更早些时候，长江商学院CEO班走进了上海鸿蒙智行体验中心，到访的长江商学院高层管理教育项目副院长周春生及CEO班的优秀企业家在试乘体验尊界S800时频频点头；2025上海劳力士大师赛期间，中国网球运动员张之臻开着自己的尊界S800参加了一场汇集费德勒、李娜、周杰伦的跨界表演赛；知名演员陈赫在某社交平台晒出了尊界S800的购车订单，直言这是提前82天给自己准备的40岁生日礼物......

从籍籍无名的出世，到赢得越来越多人的青睐，尊界S800持续成长的背后是其对于企业家、运动员、明星等人群差异化需求满足，以及精准定位更广泛高净值人群的结果。“近期，鸿蒙星光盛典的举办，进一步展现了鸿蒙生态在智能终端与出行领域的深度融合，也为鸿蒙智行在高端汽车市场的影响力提供了强有力的品牌托举。”有长期关注超豪华车市场的业内人士分析称。

“尊界效应”引发的变局

一直以来，中国豪华车、超豪华车市场的集中度非常高，奔驰、宝马、奥迪、路虎等品牌长期占据豪华车主要份额，而迈巴赫、宾利、保时捷等为超豪华车市场的主导。定位百万级的尊界S800从无到有却迅速一炮而红，这种案例前无古人。

为何如此？归因为“尊界效应”引发的超豪华车市场消费理念潜移默化的转变。

买一台超豪华车首先考虑什么？这个问题的答案在很多年前几无争议——“品牌”是很多高净值人群购买豪华车、超豪华车时考虑的首要因素。尊界S800出现后，传统超豪华车引以为傲的品牌光环不再是核心要素，这部分人群不会排斥品牌的价值与重要性，但他们更期待的是产品质感、设计，以及超预期的多维度体验，以往对于超豪品牌坚硬的“刻板印象”出现松动，且在超豪华圈层用户间形成以社交货币属性为基础的“人传人”现象。

专注于新能源汽车市场数据研究与咨询服务的杰兰路在一项报告中提到，新能源用户的推荐动因中，产品体验依然占据主导地位，近七成推荐者表达自己因已购品牌的产品体验好而愿意推荐。

与此同时，用户口碑（外部口碑）的推荐权重持续走高，自去年下半年开始已成为仅次于产品体验的第二大推荐理由，这表明用户在推荐时愈发看重品牌的公共评价，即用户逐渐倾向于以“别人怎么看这个品牌”作为印证自身判断的依据。“在信息爆炸、社媒蓬勃发展的当下，品牌在公共场域的评价正显著影响用户的信任与推荐意愿。”

最新第三方数据显示，70万元以上超豪华轿车中（2025年8月1日-10月31日），尊界S800销量为4,872辆，超越排名次席的保时捷Panamera（2,611辆）与第三名宝马7系（2,249辆）销量之和，连续三月蝉联细分市场冠军；另有易车网发布的大型车零售排行榜显示，2025年11月，尊界S800以2,205辆位居第一，第二至六名销量总和仅为313辆。

业界普遍认为，华为、江淮在商业化模式、默契度等合作方面趋于成熟，亦为“尊界效应”出现的重要助推力。

2023年底华为、江淮签署《智能新能源汽车合作协议》后，双方于今年6月在合肥签署战略合作协议，深化战略合作伙伴关系。基于这两次签约，双方从1.0时期迈入战略协同2.0阶段，围绕各自优势领域开展更加全面、紧密的合作，建立长期战略合作伙伴关系成为双方共同的发展目标。

“中国汽车工业、鸿蒙智行都需要这样一款百万级豪车，在几乎不用考虑成本的情况下将智驾、AI、数据、科技、设计等多方面领先行业的能力最大化的展现出来，可以从最初的占领市场发展成为真正意义上的‘定义’市场。”前述业内人士认为，“尊界是中国超豪华车的开创者，这点毋庸置疑。站在消费者角度，从以往的满足消费者需求升级成为告诉消费者真正的百万级豪华车应该是什么样，这是‘开创者’必须要做的事情。”

于是我们看到，尊界S800在上市之初便首发搭载途灵龙行平台，作为行业首个自主智能数字底盘，独创全域融合架构，最小决策链路时延小于1ms，处理能力提升10倍。安全科技方面，尊界S800首发全链路主动防护系统、爆胎稳定控制辅助、华为乾崑ADS 4等，后者的全维融合感知系统配备36个传感器可以“礼宾司机般的老道”应对窄直角弯、断头路掉头等复杂场景。

尊界S800于不久前进行了OTA大升级，包括座舱部分新增手表捏一捏开门、新增车载悬浮窗、新增分布式车载卫星通信功能等，以及主导安全部分的新增离车自动开启哨兵模式、新增驾驶员失能辅助、优化爆胎稳定控制辅助等。

尊界S800的行业、市场及口碑表现，亦带动了资本市场对于江淮汽车的未来预期。“江淮汽车坚定不移地推进尊界项目，与华为组建超5000人专属团队，学习华为系统开展流程化组织变革和数字化赋能，高标准建设尊界超级工厂，联合227家全球顶级供应链伙伴攻坚关键技术，全方位保障尊界品牌有效运行。

展望后续，尊界将以 S800 积累的品牌势能为基础，推动销量实现更大突破，从而树立自主豪华品牌标杆。开源证券预计，江淮汽车2025-2027年营收为515.6/669.5/879.5亿元，归母净利为4.6/15.8/37.7亿元，当前股价对应PS为2.1/1.6/1.2倍，鉴于尊界持续放量，盈利能力及稳定性高，维持“买入”评级。

尊界的成功本质是技术平权与圈层裂变颠覆了传统豪华逻辑，这一点对于万余个尊界S800车主而言感同身受。“这台百万级座驾，靠的从不是车头的那个标，而是把豪华精细到每一处的细节。作为车主，我是真的体验到了实感。”一位尊界S800车主如是说道。