（来源：锂电焦点）

12月26日晚间，欣旺达（300207.SZ）公告称，公司子公司欣旺达动力科技股份有限公司作为被告，涉及威睿电动汽车技术(宁波)有限公司提起的买卖合同纠纷诉讼案件。涉案金额为23.14亿元人民币，案件尚未开庭审理。原告主张，被告在2021年6月至2023年12月期间交付的电芯存在质量问题，导致原告损失。公司表示，目前生产经营正常，但无法评估此次诉讼对公司本期或期后利润的影响，将根据案件进展进行相应的会计处理。

公司表示，截至本公告披露日，公司及合并报表范围内子公司不存在其他应披露而未披露的重大诉讼、仲裁事项；公司及控股子公司尚未披露的小额诉讼、仲裁金额合计约为20,967.33万元，占最近一期经审计净资产的0.88%。

公告里没有说明电芯具体哪里出了故障，行业内都知道这类问题往往出在涂布不均匀或化成不稳定这些不容易察觉的地方，整车一出事就直接归咎于电芯，这种做法其实有些草率，想把责任推给上游供应商，毕竟整车系统很复杂，让电芯来背锅最省事。

公开资料显示，威睿公司创建于2013年，隶属于吉利控股集团，总部位于浙江宁波，是一家专业从事新能源汽车动力电池、电驱动系统、充电系统、储能系统的研发、制造、销售与售后服务的新能源科技公司。

欣旺达去年的电池装机量做到全球前五，不过它主要供应新势力和二线汽车品牌，跟宁德时代和比亚迪比起来，它在谈判时话语权没那么强，这次被吉利告上法庭，或许是个转机，要么出局，要么升级成技术合作伙伴，不再只做代工，所以欣旺达现在得赶快想办法。

由中国电子节能技术协会电池回收利用委员会牵头组织制定的《废旧锂离子电池再生 粗制硫酸钴晶体》等多项团体标准正在征集起草单位，欢迎各优秀企业踊跃加入起草工作组。联系人：曹勇  135-2104-0836（同微信）

中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会（简称“电池回收委员会”）筹备组建于2016年，是国内最早开展退役动力电池回收、梯次利用、废旧电池材料再生和最早搭建动力电池回收专家智库的行业机构。是在动力电池回收与梯次用联盟的基础上组建设立的。

电池回收专委会的业务范围及主要工作：发动并组织新能源汽车、储能、电动自行车、通信等产业链上下游企业大力开展电池回收与梯次利用，通过广泛开展活动推进汽车、储能、通讯等产业节能减碳、资源节约、材料循环利用，保障汽车和新能源行业绿色、可持续发展。引领汽车、电力储能、通信、3C等产业向节能低碳、绿色健康、可持续方向发展。

在退役动力电池绿色回收、电池绿色制造领域信息化、中国双碳评价、碳足迹数据库建设，国际贸易、人才培训、标准制定、鉴定认证、技术创新和科技成果产业化形成有效支撑。在电池回收领域的标准制定、碳足迹数据库、碳足迹核算模型搭建与评价等方向建立平台和数据库资源。承担并完成了多项国家和地方政府委托课题，拥有60多名全国知名专家组成的中国电池回收专家智库。电池回收委员会目前拥有成员单位600多家，经过8年多发展，电池回收利用专委会已经成为电池回收利用领域公认的最权威的行业组织和大型会议会展、标准制订平台。

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