北京北站站前广场，曾经用于安全管理的铁艺围栏和矮墙不见了，取而代之的，是生长着绿植的树池以及花箱、绿篱，红枫、紫薇、卫矛球、迎客松等植物为冬日增添了生机与活力。新建的京张铁路主题文化墙讲述着铁路发展史。与此同时，拆除出行障碍后，接驳道路更开阔平整，旅客出行进一步提速……

　　打造“基本无围栏花园站区”的北京北站，是首都“八站两场”整体提升空间品质和服务能力的缩影。

　　据悉，“十四五”期间，北京各大火车站地区及周边拆除违建1.23万平方米，腾退场地1.24万平方米，扩容公共空间1.15万平方米；新增绿地7.65万平方米，翻新绿地12.2万平方米，“八站两场”平均绿化率达42%，设置立体花坛29座、景观小品309个，扮靓首都“迎宾门”，打造“进京最美第一印象”。

　　一座座便捷高效、有序繁荣、美丽智慧、安全韧性的“品质站区”，正为城市注入新活力！

　　空间重塑·旅客出行提速

　　北京各大火车站地区，位置重要，客流密集，交通繁忙。想向空间要效率，必须进行一场系统且有魄力的改造！

　　北京南站路，过去是个老堵点。由于曾经存在一处拆迁滞留户，从南站地下停车场及二层匝道出来的车辆，必须绕过一个三角区域，再汇入路口车道，道路宽窄变化之间，加剧了车辆拥堵。滞留户占路，路占人行步道，只留给行人一条狭窄通道。

　　如今，在各方努力下，滞留户搬走，道路重新施划，车辆从南站出来后，可以顺畅地前行。释放空间后，步道拓宽，沿线种满绿植，站区环境大为改善。

　　因历史原因，北京南站地区存在影响区域规划与环境的临时违法建筑。近两年来，市重点站区管委会联合丰台区政府、国铁北京局拆除了地区内4359平方米历史遗留临时建筑，消除安全隐患，恢复规划用地功能，将更多空间还给旅客。

　　空间重塑“手术”，还瞄准“断头路”的打通。

　　北京西站南广场广莲路落客区，过去因旁边坐落着公交车站，导致所有来站车辆无法环线行驶，只能原路掉头返回，严重影响通行效率。

　　为解决这一问题，市重点站区管委会协调公交集团，将西站南广场公交场站最西侧第一通道与广莲路、站前东街进行连通，打通了“断头路”，在西站南广场接送旅客的小客车，不必原路掉头折返，通行能力提升40%以上。

　　2025年，西站南广场环岛区域也迎来“缓堵手术”，环岛西侧匝道“二变三”，增加一条车道，加快车辆循环。优化调整了落客区位置和出租车交通组织，将环岛与南广场无障碍衔接，旅客进站距离缩短三分之一。从落客下车到进站，旅客只需走185米。

　　各大火车站地区，随着公交客流的锐减，公交场站空间也在进行优化。

　　在市交通委、公交集团的支持下，按照“设站不设场”的原则，完成北京南站北枢纽公交场站腾退，将原北广场出租车调度站和原西地下出租车调度站整体迁移至北枢纽，设置北枢纽出租车专营区，目前各条通道已全部启用，蓄车量可达240辆。北京北站疏解腾退公交场站区域，增设出租车、网约车落客区，有效缓解了路网拥堵。

　　“十四五”期间，市重点站区管委会以“疏解整治促提升”专项行动为抓手，推动站区更新从拆违治乱向系统优化空间布局、提升运行效率、改善环境品质的综合升级。五年来，完成了16大项58小项更新任务，拆除违建1.23万平方米，腾退场地1.24万平方米，扩容公共空间1.15万平方米，推动解决了9个方面35个历史遗留问题，将更多空间还给旅客，旅客出行环境和视野更加通透畅快。

　　2025年12月30日，随着北京通州站开通投运，由八大铁路枢纽和两大航空枢纽共同构成的首都“八站两场”综合交通枢纽格局成型。“八站”各司其职，为旅客提供更快捷、更多元的出行选择，分流以往集中在城区的客流，也减轻了市内交通的压力。

　　市重点站区管委会介绍，“为适应‘八站两场’综合交通枢纽格局的发展形势和治理要求，市委市政府深化重点站区管理体制改革，全市层面明确由市重点站区管委会统一负责组织协调重点火车站地区的管理服务和两座机场的综合协调工作，确立了‘八站两场’统筹管理、协同共治新格局，形成了全国首创的重点站区管理体制。”从发挥单个站区功能到形成场站集群效应，全市推行“一个平台协调、运行机制协同”，从体制机制上改变了过去各站区管理主体不一、标准各异局面，管理效能和响应速度得到质的飞跃。

　　品质提升·“走得了”变“走得好”

　　从“走得了”，到“走得好”。一字之差，背后是服务旅客出行的全方位升级。

　　“刚从西安来北京，准备打车去酒店，西站比我几年前来时更美了！”北京西站南广场，环岛西侧新开辟的网约车候车区，拖着两个行李箱的王女士坐在白色遮阳廊架下给家人报平安。

　　这片遮阳廊架与带有流线感的白色座椅融为一体，一根根的“竹钢”向上“生长”，在空中绽放，像一把把展开的遮阳伞，满足旅客防晒、避雨的需求。这块三角地，过去设有相关部门的管理用房，经市重点站区管委会多方协调，将其调整至其他地方，释放了140平方米空间，并打造为网约车候车区。

　　长期以来，大型交通枢纽的停车场因其结构复杂，常常给旅客带来“找车难、寻路烦”的困扰。为从根本上破解这一难题，市重点站区管委会指导运营单位，对停车场进行整体升级。

　　过去分散且不易记忆的“西地下M 层”“东地下B1层”等表述，变为简洁连贯的P1、P2、P3、P4编号体系，为停车场建立起清晰的“新门牌”。同时，场内采用“字母+主题动物”的创意分区设计，如C区对应粉色俏皮的猫咪（Cat），D区对应蓝色友善的海豚（Dolphin），提升方位辨识的友好度与趣味性。

　　针对旅客“找车难”的问题，北京朝阳站推出“朝来潮往”线上小程序，整合实景导航、消息主动推送、智慧接驳引导等功能，实现“打车后信息主动推、步行中导航精准引”的贴心服务。

　　为鼓励“的哥”前往车站接单，且“不挑活”，2025年暑假前，各大火车站地区试行出租车“盘短”措施——在调度站设立出租车短途快速通道，让接完短途单返回的驾驶员“插队”，优先接下一单，避免发生短途拒载现象。

　　北京北站负二层调度站，等候接单的出租车排起长队，旅客随到随走。在距两条正常排队车道不远处，有“出租车短途快速通道等候区”。“刚把一家子旅客送去北京动物园。”等候区内，一位刚完成短途单的的哥手里攥着工作人员发给他的粉单子，上面写着“出租车短途快速通行证”。如今，在该调度站搭载5公里以内短途旅客，可凭小票及这张通行证，于60分钟内免排队拉乘客一次。

　　“智慧大脑”为站区高效运转提供助力。各大火车站地区接入3000余路视频监控，实现应急管理全流程数字化、智能化升级。深化与属地的“伙伴计划”协作机制，运用技术手段快速识别违规行为，交通运营类投诉环比下降12.8%。

　　除了软硬件设施，身着“旅客身边人”的志愿者，也成为站区温情服务的“金字招牌”。

　　2025年春运，返程大客流遇上大风黄色预警、持续低温蓝色预警。凌晨一两点钟，北京站出站口、停车场、出租车调度站，随处可见“旅客身边人”的身影，他们引导旅客快速离站，少吹风受冻。在北京朝阳站网约车候车区，“旅客身边人”协助旅客快速实现人车对接。丰台站南枢纽的旅客休息区内，“旅客身边人”向旅客分发姜汤。

　　据统计，各大火车站地区年均发动志愿者3万余人次，服务市民旅客350万人次。

　　环境优美·出站就进大花园

　　火车站，不再是单纯的交通枢纽，而是升级为市民身边的口袋花园、城市会客厅。

　　许多进出北京西站北广场的旅客发现，广场视觉上更通透了。仔细观察，广场外围过去密集排布的硬质围栏不见了，取而代之的是一个个花箱。

　　不远处，广场东西两侧冗余设施撤除后，打造了两处“回”字型口袋花园，借鉴传统园林“移步换景”的设计理念，通过花箱错落排布、绿植层次搭配，让旅客在行走中感受景观变化。

　　北京南站南广场，出现了同样的变化。中央绿化带在拆除围栏后及时“织补”双层绿篱，其间精心点缀紫薇花簇，通过一片花径小品实现“软隔离”。沿着进出站通道驶向南站，匝道桥上连续悬挂着齐整的花箱，仿佛正在欢迎着八方宾客。

　　北京北站落客区人行通道上，专门搭建了一条绿色长廊，道路内侧错落种植海棠、马蔺等植物，外侧采用特色花箱和绿篱组合，步行其中，绿意盎然。进入站前广场，外侧的绿篱与原有的树池贯穿，形成连续的绿篱带，就连地铁口外围也进行了绿色升级改造，花箱排布，整个站前广场基本实现了无围栏。

　　在花园站区建设中，清河站地区建设15处花卉景观，这些分布在出站口、换乘连廊等位置的花景，将站区装扮得更加靓丽。北京朝阳站地区在枢纽北侧、站区南侧等位置，建设6处“口袋公园”，曾经用绿网临时遮盖的工地，成了满是生机的绿地。

　　文化元素的巧妙融入，为各大火车站地区增添了历史底蕴。

　　“你看这些花箱，上面刻的不是普通花纹，仔细看是西直门的老城墙和水门的图案。”一位在北京北站落客区引导车辆的工作人员说，“很多旅客等车时会凑近看，挺有意思的，给这现代化的车站添了不少老北京的味道。”不远处，30米长的京张铁路主题文化墙吸引着旅客的目光。墙面上，1905年的初始线路图与沙河镇、南口等历史站点讲述着铁路发展历史。

　　北京南站路西南侧，新添一条长约200米的步行走廊，通过悬挑式活动平台，打造了一个“露天博物馆”，进行铁路文化宣传与科普。平台上还配有座椅和站区导视等功能服务类城市家具，让站区多了一个旅客休闲的“会客厅”。

　　丰台站南广场东南侧，有一株“一级国槐”，现在已有三百多岁高龄。今年，丰台站地区开展古槐生态环境及周边绿地景观提升，形成树站交相辉映的景象，打造站区“迎客槐”名片。

　　文化赋能·打造城市活力新地标

　　书香站区、年货市集、戏剧表演、汽车展台……近年来，丰富的文化活动，将重点火车站地区打造为城市活力新地标！

　　“哟，这位客官，您里边请！”2025年暑假的一个下午，北京北站下沉广场上，一位位身着戏服的曲剧演员登场，邀请过往行人移步至摆着一张张桌椅的“茶馆”品茶。旅客被演员带入沉浸式表演中，现场不时发出笑声和喝彩声。

　　为推动京味文化与现代交通枢纽深度融合，市重点站区管理委员会与北京市曲剧团联合策划“党建引领·京韵畅行”快闪活动，以北京曲剧这一非遗剧种为载体，呈现老舍经典作品《茶馆》，在北京北站通过沉浸式表演向旅客和市民展现京味文化魅力。

　　老字号品牌年货、京味儿文创、讲述北京文化的精品图书……近两年，临近春节，进出北京西站的旅客都会惊喜地发现，在车站的新春市集里，能够“一站式”选购年货，带着北京礼物回家。

　　新春市集位于北京西站地下二层，一排排摊位上摆满了琳琅满目的年货，汇集了义利、北冰洋、王致和、大红门、三元梅园、六必居、京华茶叶、护国寺小吃等十余个老字号品牌，现场售卖糕点、肉类食品、饮品等年货，还推出“京味儿”礼品集合，方便过往旅客将北京礼物装进行囊。

　　除了老字号食品，王府井书店、故宫文创、外文书店等还设置了“书香西站 精品书市”，旅客可以添置一份“文化年货”。

　　五年来，京剧曲剧等传统艺术在站区好戏连台，非遗民俗表演增添节假日喜庆氛围，新书发布会、读者见面会等多类全民阅读活动在站区常态化开展，市重点站区管委会联动北京市、铁路及沿线省文博资源，在站内外展出站区主题艺术作品、科普展览，打破文化场馆与出行空间的界限，让站区成为展示首都文化魅力的窗口。

　　同时，首次在北京站广场举办涵盖线上直播、品牌展示、跨界座谈、零点倒计时的大型跨年活动，展示了重点站区城市更新实效，持续打造首都文化新地标。推出“从站区到景区”文旅手绘地图、周边商圈服务场手册等，带动站区周边商业活力和消费增长。探索文商旅体融合发展新模式，春运期间在北京西站、南站设置“北京产品、北京服务新形象”北汽展台，转化高意向用户超5000人次。

　　市重点站区管委会相关负责人介绍，“北京市重点站区承载着保障旅客抵离、服务首都政务、助推区域发展和展示城市形象等重要功能。近年来，我们坚持服务市民旅客美好出行和服务首都经济社会发展‘双轮驱动’，正努力将重点站区旅客流转化为消费流，将流量优势转化为发展优势，充分激发站区活力，让交通枢纽不仅仅是中转站，更是助推城市发展的活力引擎！”