假期首日抵达五通码头的旅客正下船登岸。（记者 林铭鸿 摄）

“拿出台胞证、刷脸、验证，6秒通关。”2026年元旦，厦门五通客运码头智能快捷通道前，台胞李女士准备回金门过元旦假期。她的熟练操作，已成为这条航线上的日常一景。她笑着说，“通关真的越来越便利，‘刷脸’取代人工核验证件，高峰期也不用排长队，既方便又高效。”

2001年1月2日，“太武”轮载着台胞由金门起航抵达厦门，开启两岸“小三通”的“破冰之旅”。李女士就是在那一年，第一次搭乘厦金航线客轮，来到厦门。她很快下定决心到大陆发展，来到厦门工作，从此成为厦金航线的常客。

从最初提前一个多小时等候，到如今6秒通关，厦金航线在25年间，呈现了一部从“通起来”向“畅起来”的变革史，见证了一条从“黄金通道”迈向“厦金同城生活圈”的融合路。

硬件之变

客运码头不断迭代

“以前从和平码头坐船回金门，经常要排长队，尤其是逢年过节，人多得转不过身。”经常通过“小三通”往返厦金两地的台胞叶珊感慨道，“这25年，我看着客运码头不断迭代升级，亲身感受到大陆的善意与诚意。”

厦金“小三通”航线厦门端的客运码头，最初在和平码头，后迁至东渡厦门国际邮轮中心。2008年，五通码头一期启用，成为专业化运营的转折点。

真正的飞跃在2019年。厦门五通码头三期全面启用，成为全国规模最大的单体海港客运站，年设计吞吐能力达350万人次，可弹性扩展至500万人次。

迭代的不只是码头，25年间，往来厦金两地的客船也跟着不断迭代。如今，常驻运营的10艘高速客船已全面升级，总客位达3137个。航线密度更是加密至每日24班，运营时段几乎实现“半小时一班”，让“上午在厦门喝茶，中午到金门访友”成为日常。

智能快捷通道便利旅客通关。（记者 林铭鸿 摄）

软件之跃

智慧服务不断升级

硬件是骨骼，软件是血肉。在厦金“小三通”航线开通25周年之际，两岸首个开放式“边检e窗”正式在厦门五通客运码头启用，首次将服务窗口前移至码头公共区域，整合快速通道采集，出入境记录查询等多项业务，实现一窗受理，一次办结，将边检服务从通关现场延伸至面向社会，业务办理实现了从分散到集成，从人工到智能，效率提升50%以上。

“以往快捷通道采集仅限当日入境办理，如今通过‘边检e窗’随时可办，办完即可走快捷通道出境，全程不到10分钟。”经常往返两岸的台胞黄先生成为该窗口首批体验者之一，他点赞道。

不仅如此，如今作为大陆对台规模最大的客运口岸，五通码头的功能早已超越单纯的交通枢纽。抵达大厅内，金融服务点、通信业务柜台、台胞贴心服务站、海空联运值机台等依次排开，首次到访的台胞下船即可享受一站式落地服务，轻松解决支付、通信、咨询、中转等需求。

台胞许先生和五通码头、口岸的不少工作人员都熟悉了，常用闽南话互相问候，“他们都很热情，时常给大家发糖，贴心得很。”昨日，许先生拍拍身边的大行李箱说：“我们来来回回都喜欢带很多礼物，以前行李经常会堵在客轮走道。后来我发现，船都更新换代了，行李舱也变大了。一位船员跟我讲，就是为了照顾大家好放行李，特意把行李舱升级扩建。”

融合之深

从“黄金通道”到“同城生活圈”

客轮班次不断增加，通关场所更新变迁，两岸客流持续攀升。2005年厦金航线运送旅客量突破100万人次，2014年突破1000万人次，2023年突破2000万人次。

从0到2000万，厦金航线成为民众口中两岸人员交流往来的“黄金通道”。据统计，厦金航线客流量占“小三通”总客流量的90%左右。

厦金“小三通”航线不仅带动两岸人员往来，也推动了“厦金同城生活圈”的加快形成。金门同胞朱惟闵观察到，金门厦门两地居民相互往来，宛如邻居、亲戚间的串门。

《中共厦门市委关于制定厦门市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出“推动厦金率先融合”，支持金门共用厦门翔安国际机场，深入推进厦金基本公共服务均等化、普惠化、便捷化，打造厦泉金“同城生活圈”。目前，厦金大桥厦门段施工顺利，通气工程大嶝LNG气源站已具备投产条件。“应通尽通、能通先通”正从理念成为行动。

朱惟闵说，打造同城生活圈，金门乡亲热切期盼。现在，朱惟闵期待的是厦金大桥尽快开通到金门。“金门医疗相对落后，如果大桥开通，开车十几分钟就能到厦门就医，对金门老百姓生活至关重要。”

25年，这条海上“黄金通道”的故事，正从“便捷往来”的序曲，阔步迈向“共同家园”的新篇。（记者 蔡绵绵 谢嘉迪 杨霞瑜）