电单车进楼难题咋破？
□ 一 孔
年关临近，各地持续在居民小区展开火灾隐患排查。从检查结果看，电动自行车上楼入户的情况依旧存在。特别是一些“先天不足”的老旧小区，这一现象较为突出，成为一个老大难问题。
电动自行车和居民楼“依依不舍”，近年来可是惹了不少祸。在一些小区，之前因为停车棚等设施不足，导致居民不得不把电单车推进楼梯间等空闲处停放、充电，由此引发火灾，血淋淋的教训实在惨痛。这一颗颗隐藏在楼内的“定时炸弹”，让人实在揪心。
为了有效杜绝此类事故的发生，相关的制度不断推出并完善。例如《高层民用建筑消防安全管理规定》就明确，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。应该肯定，禁令之下，违规上楼入户的越来越少了。究其原因，大家充分认识到问题的严重性后，很少再有漠视规定的冒险者。
但与高层楼宇相比，一些老旧居民楼就没这么“幸运”。每天下班回家，单元门两旁被电单车占据，人要小心侧身才能通过。更有过分的，直接把车推进单元门，还拉上线充电。
那么，这种乱象是不是没人管呢？其实不是。小区物业、社区干部等都会不定时地四处查看，对违规停放行为及时制止，并按照规定进行处罚。然而，这种防范往往效果不佳，如有人当面会点头配合、承认不对，转眼间就把一切抛在脑后，该怎么样还是怎么样。
为何这么难说话？原因很简单、理由也充足：不这样停，那你指一个地方嘛！
管与被管之间，横亘着这样一个棘手难题，谁都说服不了谁，就这么僵持下去。
僵局要打破，良策并不难找，那就是“防”与“疏”并举，在严防死守的同时，及时顺应居民的需求，为电单车找到合适的安身之所。
电单车已是百姓日常出行的“腿”，越来越离不开，其停放和充电需求是刚性、普遍的，合理的民生需求必须正视并妥善回应，这是基层治理必须面对的现实问题。当下，各地都在推进城市更新，进行老旧小区改造，要协调好规划、消防、社区、物业等各方，因地制宜补上基础设施短板，建够停车棚和充电桩。这样一来，谁还会自讨没趣，吃力地推车进楼？
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